&ndash 1919; 1940

Después de shakedown de la costa la Florida y en el del Caribe Hovey navegó Newport, Rhode Island el 1919 del 19 de diciembre en compañía con el '' cerero '' (DD-206) para el Azores y el Brest, Francia, para el deber como nave de la estación. Ella navegó Dalmacia, Italia el 1920] del 10 de julio para el mar adriático para entregar los papeles importantes y las demandas. Constantinople el 12 de julio de llegada ella visitó más adelante los puertos rusos del vario como nave de la estación hasta el 17 de diciembre cuando ella navegó para el puerto dicho, el Egipto, y el deber con la flota asiática en el Filipinas . El Hovey quedó orientado la estación asiática hasta que ella volviera al San Francisco, California el 1922 del 2 de octubre, desarmando en San Diego, el 1923 del 1 de febrero .

El Hovey recomisionó el 1930 del 20 de febrero en el San Diego, California, comandante Estuardo O. Después de shakedown fuera de San Diego y de la isla de la yegua ella sirvió principalmente como nave de entrenamiento para los reservistas hasta el 1934 cuando ella transitó el Canal de Panamá, Nueva York el 31 de mayo de llegada del 9 de abril . Después de ejercicios del entrenamiento y de la flota fuera Nueva Inglaterra y la Florida costean, Hovey vuelto San Diego al 9 de noviembre . Después de reacondicionamiento en la isla de la yegua, ella reasumió sus operaciones a lo largo de la costa oeste con ejercicios y problemas adicionales de la flota en las aguas hawaianas de la zona y del canal.

Segunda Guerra Mundial

El Hovey convirtió a un dragaminas de alta velocidad y era DMS-11 el reclassifled 1940 del 19 de noviembre . Después del entrenamiento intensivo ella navegó el 1941 del 4 de febrero para el deber en el Pearl Harbor. Cuando el Pearl Harbor el bombardeado japonés Hovey 1941 del 7 de diciembre era steaming en compañía con el cerero del como pantalla antisubmarina para el '' Minneapolis '' (CA-36), dedicada a práctica de la artillería unas millas (40 kilómetros) de 20 de Pearl Harbor. El dragaminas tomó inmediatamente deber de la patrulla y del convoy alrededor de Pearl Harbor hasta el 20 de mayo cuando ella escoltó un convoy de 20 naves a San Francisco, el 31 de mayo de llegada . Hovey vuelto al Pearl Harbor a mediados de junio y al 10 de julio navegado para el de escolta pacífico southwest '' Argonne '' (AP-4) en compañía con el Hovey . Ella alcanzó Las Islas Fiji el 23 de julio y ensambló el grupo de la detección de minas submarinas almirante posterior fuerza anfibia de s South Pacific de Turner K.

Campaña de Solomon Island

El el 7 de agosto durante la invasión de Guadalcanal, el primer asalto de carros anfibios en la campaña larga de la isla-lupulización, Hovey fue asignado una estación de la investigación para los transportes. Entonces, poco antes 08:00, ella tomó una estación del bombardeo para cubrir los aterrizajes al este Gavutu . Las baterías japonesas de la orilla abrieron pero fueron silenciadas rápidamente por el fuego exacto del Hovey y la otra envía proporcionar la ayuda de fuego. Ella ensambló después el otro DMS para los barridos entre Gavutu y las islas de Bungana . La mañana siguiente que ella coció al vapor en el canal de Lengo para ayudar para rechazar un ataque por una escuadrilla del fuego antiaéreo intensivo de los bombarderos los E. del torpedo hizo los planos japoneses caer sus torpedos prematuramente y por lo tanto en una gama demasiado grande, de tal modo haciendo el ataque casi total ineficaz.

El Hovey continuó sus operaciones alrededor de Guadalcanal antes de retirarse Nueva Caledonia al 13 de septiembre para el relleno. Allí de ella procedió a Samoa antes de volver al Ndeni, Santa Cruz, con un partido del reconocimiento de los infantes de marina a bordo. Volviendo a Nueva Caledonia, el Hovey salió el 10 de octubre con dos barcos de pinta en remolque y 127 tambores de gasolina de la aviación a bordo, que ella entregó a Tulagi dos días más adelante. El Hovey continuó deber del acompañamiento entre Guadalcanal y el Espiritu Santo, hasta que ella volviera San Francisco al 1943 del 19 de abril para el reacondicionamiento. Ella ensambló un convoy fuera yegua isla del 31 de mayo para Nueva Caledonia, el 10 de agosto de llegada . Ella entonces reasumió sus deberes del acompañamiento y de la patrulla hasta el 30 de octubre cuando ella ensambló el Theodore S. Wilkinson del almirante posterior, fuerza anfibia para el aterrizaje de Torokina del cabo, III del Jr. el 1943 del 1 de noviembre . Para la semana próxima durante el asimiento de la bahía de Augusta de la emperatriz, el Hovey funcionó con las fuerzas de la invasión, defendiendo transportes y haciendo barridos del momento previo al aterrizaje.

El Hovey continuó defendiendo y los deberes del acompañamiento en el Solomons hasta el 1944 cuando ella escoltó el '' Lindenwald '' (LSD-6) Tulagi al Majuro, Marshall Islands del 5 de abril . Ella volvió Espiritu Santo al 11 de abril y en la vigésima unidad de tarea unida 34.3 (capitán Kane en el '' bahía '' (CVE-80) de Petrof) la entrega del reemplazo acepilla a otros portadores en Manus. El de la unidad de tarea Rendezvoused el 29 de abril con el grupo de trabajo rápido (TF  del portador; 58) para suministrar los planos del reemplazo para los primeros pega en Truk. Procediendo a la isla de la Florida, el Hovey salió para la costa oeste, el 31 de mayo de llegada vía Pearl Harbor.

Campañas pacíficas centrales

Las reparaciones terminan, Hovey navegado para Pearl Harbor el 29 de julio para convertirse en el buque insignia para la escuadrilla dos de la mina (comandante W. Ella sortied puerto Purvis del 6 de septiembre como parte de la pantalla antisubmarina para grupo de ayuda occidental del fuego de s de Jesse B. Oldendorf del almirante posterior el 'para las operaciones en el Palaus meridional. Después de barridos entre el Angaur y las islas de Peleliu y en el Hovey del paso de Kossol tomó a patrulla antisubmarina en el área de transporte de la isla de Peleliu. Ella ensambló la detección de minas submarinas y el grupo hidrográfico de Adm posterior. grupo del portador de acompañamiento de s de Sprague Thomas 'para la invasión de Leyte ( &ndash del 17 de octubre ; 1944 del 25 de octubre ). En el 17mo ella comenzó a barrer delante de los transportes y de los buques de apoyo de alta velocidad de fuego en el acercamiento a las playas del aterrizaje en la isla de Dinagat. Después de que más barridos a través de la bahía de Looc y del &ndash de Tacloban ; El Hovey del acercamiento de Dulag se retiró Manus al 25 de octubre .

Invasión de Luzon

Como buque insignia para Minesweeping de comandante Loud's y grupo hidrográfico, el Hovey salió Manus el 23 de diciembre, golfo de llegada de Leyte el trigésimo. Ella sortied el 1945 del 2 de enero, procedió al sur con el estrecho de Suriago y pasó en el mar de Mindanao en el camino a los aterrizajes en Lingayen, Luzon . Muchos aviones de reconocimiento acosaron el convoy durante la noche pero ningunos ataques desarrollados hasta la mañana del 3 de enero .

El convoy era desde entonces bajo tal ataque de aire pesado que el Hovey tuvo que adoptar la política de no encender a menos que ella fuera directo debajo ataque, temiendo que ella expendería toda su munición. En la entrada al golfo de Lingayen, en el 8:00 los barrenderos vinieron bajo ataque y el Hovey tiró inmediatamente abajo de un plano del suicidio del kamikaze . Mientras que las naves hicieron un barrido de vuelta, dos planos del suicidio hicieron funcionamientos rectos en las dos naves pasadas en la columna, estrellándose en el '' arroyos '' (DD-232) y el '' de largo '' (DD-209). El Hovey deslizó su engranaje y se colocaba adentro para asistir al largo. El puente entero de Long s del y la cubierta bien se ardían, con las explosiones intermitentes viniendo del compartimiento delantero y de la munición lista. Debido a las explosiones y a los ataques de aire, Hovey no podía conseguir al costado, sino pasó una hora coger a 149 sobrevivientes. En la obscuridad los barrenderos hechos su retiro de la noche y comenzaron a cocer al vapor de la entrada al golfo de Lingayen.

No más de ataques ocurrieron hasta el 4:25, el 7 de enero, cuando los aviones enemigos fueron cogidos en el radar. En el 4:50, un vuelo plano bajo al agua vino adentro del cuarto de estribor que pasaba delante del Hovey . Algunos momentos otro plano que venía de la viga portuaria fue puesto más adelante en el fuego por el '' cerero '' (DD-206). Este plano pasajero muy bajo sobre el Hovey y estrellado en la viga de estribor. En el 4:55, en cuanto el plano ardiente se estrelló, el Hovey fue pegado por un torpedo en su lado de estribor en después de sala de máquinas. Las luces y la energía fueron perdidas inmediatamente. La popa seguía siendo casi llana y de hundimiento a la tapa del después de casa de la cubierta, el arco enumeró 40 grados al estribor y se levantó del agua, la nave adaptación mitad. Dos minutos más adelante el arco enumerado a 90 grados, se levantó verticalmente y se hundió rápido en 54 brazas (99 m) de agua. Mataron a veinticuatro hombres además de veinticuatro más hombres que eran sobrevivientes del los arroyos largos de y del .

El Hovey recibió ocho estrellas de la batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial .

El en fecha 2005, ninguna otra nave de la marina de guerra de los E. se ha nombrado Hovey .