Lanzamiento y operaciones iniciales
El Kephart era lanzado en el 1943 del 6 de septiembre en la yarda de marina de guerra de Charleston, Charleston, Carolina del Sur, patrocinado por señora A. La madre de Kephart, y el comisionaron en el 1944 del 7 de enero, con el I. Cammarn de teniente comandante en comando.
Después de shakedown Bermudas, Kephart salió el Nueva York el 23 de marzo para el deber del acompañamiento del convoy en el atlántico. Durante los 3 meses próximos, ella hizo tres funcionamientos de Nueva York al Gibraltar y al Bizerte, Túnez . Volviendo Nueva York al 30 de junio para la conversión a un '' Charles Lorenzo '' - clasificar el transporte de alta velocidad del, ella era el reclasificado APD-61 el el 5 de julio .
Operaciones de la Segunda Guerra Mundial
El Kephart salió Nueva York el 30 de septiembre y ensambló la 7ma flota en el Hollandia, Nueva Guinea, el el 10 de noviembre . Como unidad de TransDiv 103, ella salió en convoy el 17 de noviembre y llegó el golfo, Filipinas, de Leyte el 24 de noviembre . Después de que un funcionamiento al Palaus, ella embarcara a tropas de la división de infantería 77.o en el Leyte, y cociera el 6 de diciembre al vapor con el grupo de trabajo 78.3 para el asalto de carros anfibios en la bahía de Ormoc. Durante operaciones de aterrizaje el el el 7 de diciembre, los armas de Kephart s del salpicó dos planos japoneses en una incursión feroz. Volviendo a Leyte el el 8 de diciembre, ella embarcó a soldados del diecinueveavo regimiento de infantería ; ella navegó el el 12 de diciembre para el Mindoro, y aterrizó a tropas del asalto en el San Jose el el 15 de diciembre, otra vez bajo ataque de aire enemigo pesado. Volviendo a Leyte el el 17 de diciembre, ella continuó el el 20 de diciembre a Hollandia preparándose para el antisubmarino y las operaciones anfibias.
Los hombres que llevaban del equipo de combate del regimiento, Kephart 158 salieron Noemfoor, islas de Schouten, en el 1945 del 4 de enero para contestar la lucha para liberar las Filipinas. Cociendo al vapor al Luzon, ella llegó el San Fabián, golfo de Lingayen, el el 11 de enero, y aterrizó refuerzos, a pesar de el acoso constante de los planos enemigos que emergían del ataque de aire pesado indemne. Volviendo a Leyte el el el 15 de enero por 3 meses de la patrulla antisubmarina, Kephart participó en operaciones de aterrizaje dispersadas en las Filipinas: en la grande isla, bahía ( el 30 de enero ) de Subic; Puerto Princesa, Palawan ( el 28 de febrero ); Zamboanga, Mindanao ( el 10 de marzo ); Ciudad, Cebú ( el 26 de marzo ) de Cebú; y Cotabato, Mindanao ( el 17 de abril ).
El Kephart salió golfo de Leyte el el 4 de mayo para el acompañamiento y operaciones del asalto en el Indias del este holandesas, de llegada Morotai el el 7 de mayo . Después de escoltar un convoy a Mindanao ( el 18 de mayo - el 20 de mayo ), ella volvió a Morotai el el 21 de mayo y embarcó a tropas del ejército australiano para un asalto de carros anfibios en la bahía, Borneo del norte de Brunei. Navegando el el 4 de junio, ella aterrizó a tropas el el 10 de junio en medio de la resistencia enemiga de disminución; entonces ella patrulló el mar del sur de China, buscando los submarinos antes de volver Morotai el el 19 de junio . Ella navegó en soldados australianos del 26 de junio que llevaban a la costa del este de Borneo, llegando el el 1 de julio para la operación anfibia principal final de la guerra - las operaciones de aterrizaje en el Balikpapan, Borneo.
El acompañamiento de continuación y el deber antisubmarino, Kephart salieron Morotai el 16 de julio y alcanzaron el golfo de Leyte 2 días más adelante. El el 4 de agosto ella comenzó el entrenamiento anfibio en el Albay y los golfos Luzon de Lagonoy, con objeto de una invasión posible de Japón. Después de que la lucha terminara el el 15 de agosto, ella navegó del golfo de Leyte el el 29 de agosto al Okinawa para embarcar a tropas de ocupación para el Corea . Ella alcanzó el Jinsen, Corea, el el 8 de septiembre ; y entonces ido y entre las Filipinas y la Corea. Ella coció al vapor de Jinsen el el 29 de octubre vía el Sasebo, Japón, y Okinawa al Tsingtao, China, llegando allí el el 14 de noviembre para apoyar el esfuerzo chino de los nacionalistas para rechazar la agresión comunista en el continente chino.
Operaciones de la guerra II del Poste-Mundo
Volviendo a Okinawa el el el 22 de noviembre, Kephart embarcó a 147 homebound veteranos y salió el 26 de noviembre para el Estados Unidos . Cociendo al vapor vía el Pearl Harbor, ella alcanzó el San Diego, California el el 16 de diciembre . Dos días después de descargar a sus pasajeros, ella navegó para la costa este, y llegó Nueva York el el día de Año Nuevo 1946. Reacondicionamiento de siguiente, ella salió el el 8 de febrero por resortes de la ensenada del verde, la Florida, llegando allí el el 11 de febrero . El Kephart fue desarmado el el 21 de junio, y entró en la flota atlántica de la reserva en la naranja, Tejas . La pegaron de la lista de la marina de guerra en el 1967 del 1 de mayo y fueron transferida bajo programa de ayuda militar al República de Corea en el 1967 del 16 de mayo .
El Kephart recibió cinco estrellas de la batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
El en fecha 2004, ninguna otra nave ha llevado este nombre.
Kyong Puk (PF-82)
El Kephart fue retitulado Kyong Puk (PF-82) por la marina de guerra de República de Corea. Ella era el redesignado APD-85 en 1972, vuelto a numerar APD-826 en el an o 80, redesignado DE-826 en 1982. El Kyong Puk fue comprado francamente por la República de Corea en el 1974 del 15 de noviembre .El Kyong Puk fue pegado por la marina de guerra de ROK en el 1985 del 30 de abril .
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