Fleetco, un engrasador construido por la construcción naval de las noticias de Newport y muelle seco Co., noticias de Newport, Va., para el tablero (E. 1639) del envío de Estados Unidos, fue lanzado el 21 de abril de 1920; transferido a la marina de guerra por el decreto el 17 de octubre de 1921; retitulado Sepulga (AO-20) USS el 2 de noviembre de 1921; entregado a la marina de guerra en la isla de la yegua, California, el 13 de diciembre de 1921; y comisionado el 13 de enero de 1922, Lt. Somers, USNRF, en comando temporal.

Desarmado el 15 de abril de 1922, el Sepulga fue puesto para arriba en la isla de la yegua por los 18 años próximos. La recomisionaron el 5 de febrero de 1940, Comdr. Ponto en comando; y, en marzo, ella comenzó las operaciones para el servicio naval del transporte. Basado en el San Pedro, ella llevó al combustible, al cargo general, y a pasajeros de la costa oeste al Guam, al Filipinas, a la estela, al situado a mitad del camino, y al Hawaii durante los meses restantes de la paz en el Pacífico. El 7 de diciembre, ella era en el camino de San Pedro al Pearl Harbor . La mitad del mes, ella llegó en Hawaii, en donde ella entregó el combustible al Lexington de los portadores, al Saratoga, y a la empresa del . El 3 de enero de 1942, ella navegó para el California para adquirir el cargo y el combustible para las islas de sociedad .

Sobre la llegada el Bora Bora el 18 de febrero, ella aprovisionó de combustible las embarcaciones mercantil y aliadas con marcha; entonces navegado para San Pedro. Por mediados de mayo, ella reasumió deberes que aprovisionaban de combustible en Bora Bora y los continuó hasta el 16 de julio cuando ella navegó otra vez para la costa oeste.

Después de alcanzar a San Pedro el 5 de agosto, ella salió otra vez su base de California en la 24ta y dirigió al norte al puerto holandés en los Aleutians donde ella dispensó los productos petrolíferos en la caída, interrumpiendo esos deberes solamente hacia funcionamientos al área de Seattle para rellenar los sus tanques.

En enero de 1944, el Sepulga volvió al Pacífico central. Asignado temporalmente a ServRon 4, ella llegó el Funafuti en el décimo quinto; tomó en la marina de guerra y pasajeros marinas; y, en el 23d, conseguido en curso para el Kwajalein . Llegando el 4 de marzo, ella proporcionó el combustible y el agua a las unidades de la flota en ese atolón. Reasignado más adelante a ServRon 10, ella permanecía en Kwajalein en junio; entonces movido al Eniwetok para proporcionar servicios similares, para servir como recepción de la nave para los pasajeros en tránsito, y para actuar como jefaturas para la sección del combustible de su escuadrilla. En octubre de 1944, ella procedió al Ulithi donde ella sirvió como la nave de la estación y nave de jefaturas a través del final de la guerra.

El 4 de noviembre de 1945, la Primera Guerra Mundial - engrasador diseñado conseguido en curso para los Estados Unidos y la inactivación. Llegando el San Francisco el 29 de noviembre, la desarmaron el 1 de marzo de 1946; pegado de la lista de la marina de guerra el 20 de marzo; transferido a la Comisión marítima el 1 de julio; y vendido, para desechar, al metal y al acero nacionales Co., el 10 de diciembre.

Ver también

engrasador del relleno de la flota de la clase del atoka

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