Wisconsin (BB-9) USS, un '' Illinois '' - clasificar el acorazado del, era la primera nave de la marina de guerra de Estados Unidos que se nombrará para el el trigésimo estado .

La quilla del acorazado No. 9 fue colocada en el 1897 del 9 de febrero en el San Francisco, California, por los trabajos del hierro de la unión. Ella era lanzado en el 1898 del 26 de noviembre patrocinado por Srta. Elizabeth Stephenson, la hija Isaac Stephenson del senador Marinette, Wisconsin, y comisionado en el 1901 del 4 de febrero con el George C. Reiter del capitán en comando.

San Francisco de salida en el 1901 del 12 de marzo, los taladros y los ejercicios conducidos del general de Wisconsin del en el Magdalena ladra, México, del 17 de marzo al 11 de abril antes de que ella volviera a San Francisco el el 15 de abril que drydocked para las reparaciones. Sobre la terminación de ese trabajo, Wisconsin dirigido al norte a lo largo del litoral occidental, San Francisco de salida el el 28 de mayo y alcanzar la huerta portuaria, Washington, el el 1 de junio . Ella permanecía allí por nueve días antes de dirigir detrás hacia San Francisco.

Ella hizo después un viaje en compañía con el '' Oregon '' de los acorazados y el '' Iowa '', el '' Philadelphia '' del crucero, y el '' Farragut '' del destructor del torpedo-barco al del noroeste pacífico, alcanzando el Ángeles portuaria, Washington, el el 29 de junio . Ella entonces cambió de puesto al puerto Whatcom, Washington, el el 2 de julio, y participó en observancias del 4 de julio allí antes de que ella volviera para virar a Ángeles hacia el lado de babor el día siguiente para reasumirla programara. taladros y ejercicios. Esa evolución mantuvo la nave ocupada a través mediados de julio. Después de reparaciones y de alteraciones en la yarda de marina de guerra del sonido de Puget en el Bremerton, Washington, del 23 de julio al 14 de octubre, Wisconsin navegó para los alcances medios y meridionales del pacífico, alcanzando el Honolulu, Hawaii, el el 23 de octubre . Después de coaling allí, el acorazado entonces conseguido en curso para el Samoa el el 26 de octubre y ejercitó sus baterías principales y secundarias en el camino a su destinación.

Alcanzando la estación naval en el Tutuila el seguía habiendo el el 5 de noviembre, Wisconsin en esa vecindad, junto con el '' Abarenda '' del minero y el '' consuelo '' del buque hospital, para un poco durante dos semanas. Cambiando de puesto al Apia, la escena del huracán desastroso de 1888, Wisconsin recibió el gobernador alemán Samoa antes del buque de guerra salió ese puerto el el 21 de noviembre, limitan para las aguas costeras de central y de Suramérica vía el Hawaii .

alcanzado Acapulco, México de Wisconsin del, el día de la Navidad, 1901, y permanecido en el puerto por tres días. Después de coaling, el dos veces visitado Callao, Perú del buque de guerra, y también llamado en el Valparaíso, Chile, antes de que ella volviera a Acapulco en el 1902 del 26 de febrero .

El Wisconsin ejercitó en aguas mexicanas en la bahía de Pichilinque y la bahía de Magdalena del 6 de marzo al 22 de marzo, realizando una pizarra intensiva y variada de los ejercicios que los pequeño-brazos incluidos perforan, de las prácticas de blanco principales de la batería del día y de la noche, y de las maniobras de la fuerza de desembarco. Ella condujo otros taladros de varias clases como ella procedió encima de la costa oeste, tocando en el Coronado, California, San Francisco, y Ángeles portuaria antes de que ella alcanzara la yarda de marina de guerra del sonido de Puget el el 4 de junio .

El acorazado experimentó reparaciones y alteraciones hasta el 11 de agosto . Ella entonces condujo ejercicios de la artillería Tacoma, Washington, y Seattle, Washington, antes de que ella volviera a la yarda de marina de guerra del sonido de Puget el el 29 de agosto para el trabajo adicional. Ella permanecía allí hasta el 12 de septiembre, cuando ella navegó para San Francisco, en el camino al Panamá .

Wisconsin, como el buque insignia, escuadrilla pacífica, con el Silas Casey del almirante posterior embarcada, llegó el Panamá, Colombia, en el 1902 del 30 de septiembre, para proteger intereses americanos y para preservar la integridad del tránsito a través del istmo. Casey ofreció sus servicios como mediador en la crisis que tenía duró por tres años e invitó a los líderes de ambas facciones, conservadores y liberales, que se encontraran a bordo el Wisconsin . Durante semanas sucesivas, con octubre, y en noviembre, prolongó negociaciones sobrevino. En última instancia, sin embargo, los lados que guerreaban llegaron a un acuerdo, y firmaron un tratado en el 1902 del 21 de noviembre . El acuerdo vino ser honrado, en círculos colombianos, como " La paz del Wisconsin . " Cuando el vidrio de almirante posterior Henry, sucesor de almirante Casey como comandante en jefe, escuadrilla pacífica, escribió su informe a la secretaria de la marina de guerra por el ejercicio económico 1903, él alabó los servicios diplomáticos de su precursor durante la crisis de Panamá. " El establecimiento final del disturbio revolucionario, " El vidrio escribió aprobado, " era en gran parte debido a su efforts."

Su tarea terminó, el acorazado salió las aguas de Panamá el el 22 de noviembre y llegó San Francisco el el 6 de diciembre para prepararse para los ejercicios de la artillería. Cuatro días más adelante, almirante posterior Casey cambió de puesto su bandera al acorazado '' Nueva York '' del crucero, así lanzando el Wisconsin del deber del buque insignia para la escuadrilla pacífica. El acorazado por lo tanto realizó sus leñas hasta el 17 de diciembre, cuando ella navegó para Bremerton. alcanzar la yarda de marina de guerra del sonido de Puget cinco días antes de la Navidad de 1902, Wisconsin entonces experimentó reparaciones y alteraciones hasta el 1903 del 19 de mayo, cuando ella navegó para la estación asiática.

Procediendo vía Honolulu, el Wisconsin llegó el Yokohama, Japón, el el 12 de junio, con el Yates Stirling del almirante posterior embarcada; tres días más adelante, almirante posterior Stirling intercambió los buques insignias por el fabricante de vinos P. del almirante posterior que rompió su bandera dos-starred en la cañería de Wisconsin s del como comandante escuadrilla norteña de s de la flota del asiático 'mientras que almirante Stirling alzó el suyo en el blando '' arco iris '' .

El Wisconsin funcionó en el Extremo Oriente, con la flota asiática, sobre el siguiente tres años antes de que ella volvió a los Estados Unidos en el otoño de 1906. Ella siguió una rutina normal de operaciones en las latitudes norteñas de la estación -- China y Japón -- en los meses del verano, debido a el calor opresivo de las islas filipinas que época del año, pero en el archipiélago filipino en el invierno. Ella tocó en los puertos en Japón y China incluyendo el Kobe, el Yokohama, el Nagasaki, y el Yokosuka ; Amoy, Shangai, Chefu, Nanking, y Taku . Además, ella cruzó el río de Yangtze hasta Nanking, el mar interior, y el sonido del Nimrod. El acorazado condujo maniobras y ejercicios asignados de la flota de las costas chinas y filipinas que intervenían esa evolución con períodos regulares de mantenimiento y de reparaciones del en-puerto. Durante ese tiempo, ella sirvió como buque insignia asiático de la flota, usando la bandera del almirante posterior fabricante de vinos.

El acorazado salió Yokohama el el 20 de septiembre y, después de llamar en Honolulu en el camino entre el 3 de octubre y el 8 de octubre, llegó San Francisco el el 18 de octubre . Después de siete días permanecer en ese puerto, ella dirigió encima de la costa oeste y alcanzó la yarda de marina de guerra del sonido de Puget el el 28 de octubre . Allí la desarmaron en el 1906 del 16 de noviembre .

Recomisionado en el el 1908 del 1 de abril, Henry Morrell del capitán en el comando, Wisconsin fue cabido hacia fuera en la yarda de marina de guerra del sonido de Puget hasta el finales de abril. Después de cambiar de puesto para virar a Ángeles hacia el lado de babor el del 30 de abril al 2 de mayo, el acorazado procedió abajo del litoral occidental y alcanzó San Francisco el el 6 de mayo para participar en una revisión de la flota en ese puerto. Ella volvió posteriormente al sonido de Puget para terminar la instalación de su equipo de extinción de incendios entre el 21 de mayo y el 22 de junio .

Pronto después de eso, el Wisconsin retrazó su curso en dirección Sur, volviendo a San Francisco adentro temprano - julio. Allí, ella ensambló los acorazados de la flota atlántica en la exposición en la pierna transpacífica de la circunnavegación trascendental del globo. La travesía del " Gran " blanco de la flota ; servido como recordatorio acentuado a Japón de la energía del gesto dramático unido de los Estados-uno hecho por el Theodore Roosevelt del presidente como evidencia de la señal de su " stick" grande; política. El Wisconsin, durante el curso de su parte del viaje, llamó en los puertos en el Nueva Zelandia, el Australia, el Filipinas, el Japón, el China, el Ceilán, y el Egipto ; transitó el canal de Suez ; visitado Malta, Argel, y Gibraltar antes de llegar en los caminos de Hampton en el cumpleaños, 1909, y paso de Washington en la revisión allí ante presidente Roosevelt. El viaje épico había confundido a los doom-sayers y a críticos, siendo logrado sin ningunos incidentes o desgracias serios.

El Wisconsin salió del área de la marea el el 6 de marzo y llegó la yarda de marina de guerra de Portsmouth en el de New Hampshire tres días más adelante. El acorazado del pre-dreadnought allí experimentó reparaciones y alteraciones hasta el 23 de junio, doffing su " brillante; blanco y color" del mástil; y poniendo un gris más serio. El buque de guerra ensambló la flota atlántica en los caminos de Hampton a finales de junio, pero ella seguía siendo en esas aguas solamente un breve periodo de tiempo antes de que ella navegara al norte al Portland, Maine, llegando allí el el 2 de julio a tiempo para participar en el cuarto de las festividades de julio en ese puerto.

El acorazado después dirigió abajo del litoral del este, cruzando Rockport, Massachusetts, y Provincetown, Massachusetts, antes de que ella volviera, con la flota, a los caminos de Hampton el el 6 de agosto . Durante las semanas de seguimiento, el Wisconsin encendió prácticas de blanco en los argumentos de taladro meridionales, de los cabos de Virginia, rompiendo esos períodos en curso con mantenimiento en los caminos de Hampton.

El Wisconsin coció al vapor con la flota al New York City en donde ella ancló en el río del norte para participar las celebraciones de Hudson-Fulton entre el 22 de septiembre y el 5 de octubre antes de que ella experimentara reparaciones en la yarda de marina de guerra de Portsmouth del 7 de octubre al 28 de noviembre . Ella entonces cayó abajo al Newport, Rhode Island, sobre la conclusión de ese período de la yarda, cogiendo bosquejos de los hombres para el transporte a la flota atlántica en los caminos de Hampton.

El Wisconsin funcionó con la flota de los cabos de Virginia a través mediados de diciembre, antes de que ella dirigiera hacia Nueva York para los días de fiesta de la Navidad en puerto. Posteriormente cruzando a las aguas cubanas adentro temprano - el enero de 1910, el acorazado funcionó fuera de la bahía de Guantánamo para un poco durante dos meses, del 12 de enero al 19 de marzo .

El entonces visitado Tompkinsville, Nueva York, y New Orleans, Luisiana del acorazado del pre-dreadnought, antes de que ella descargara la munición en New York City el el 22 de abril . Más adelante ese resorte, 1910, ella se trasladó a la yarda de marina de guerra de Portsmouth, en donde la colocaron en reserva. La movieron al Philadelphia, Pennsylvania, en abril de 1912 y, que el otoño, participó en una revisión naval Yonkers, Nueva York, antes de reasumir su estado de la reserva hasta la flota atlántica de la reserva. " puesto; en ordinary" el octubre de 1913, seguía habiendo el Wisconsin en ese estado hasta que ella ensamblara la escuadrilla de la práctica de la Academia Naval de Estados Unidos el resorte de 1915 deberes asumidos del entrenamiento junto con el '' Missouri '' de los acorazados y el '' Ohio '' . Con ese grupo, ella hace el tercer acorazado para transitar el Canal de Panamá, haciendo que oficial-a-es el viaje en el camino a la costa oeste de los Estados Unidos con ella se embarcó a mediados de julio de 1915.

El Wisconsin descargó sus deberes como nave de entrenamiento de un guardiamarina en 1917 y fue amarrado en la yarda de marina de guerra de Philadelphia el el 6 de abril de ese año en que ella recibió palabra que los Estados Unidos tenían guerra declarada en Alemania . Dos días más adelante, los miembros de la milicia naval comenzaron a divulgar a bordo del acorazado para los cuartos y la subsistencia.

El el el 23 de abril, Wisconsin, Missouri, y Ohio fue puesto en la comisión completa y asignado a la escuadrilla de la patrulla del acorazado de la costa. En el plazo de dos semanas, el el el 2 de mayo, los vendedores de David F. del comandante (almirante posterior) divulgados a bordo y tomó comando. Cuatro días más adelante, el acorazado consiguió en curso para los cabos de Virginia; y ella llegó el Yorktown, Virginia, el el 7 de mayo . De mayo de área temprana del río de York a través temprano - augusto, el Wisconsin funcionado como nave de escuela de ingeniería en el entrenamiento cruza en la bahía de Chesapeake -. Ella entrenó a reclutas como los engrasadores, los watertenders, y bomberos, que, cuando estaban calificados, fueron asignados a los buques mercantes antes internados del enemigo asumido el control por los Estados Unidos sobre la declaración de guerra, así como a los cazadores submarinos y los recipientes mercantil entonces que construían en yardas americanas.

El Wisconsin después maniobró y ejercitó en compañía con el '' Kearsarge '' de los acorazados, el '' Alabama '', el '' Illinois '', el '' Kentucky '', el '' Ohio '', el '' Missouri '', y el '' Maine '', entre el 13 de agosto y el 19 de agosto, en el camino al puerto Jefferson, Nueva York . Durante las semanas de seguimiento, el Wisconsin entrenamiento continuo y las maniobras tácticas basadas en Jefferson portuario, haciendo el vario entrenamiento cruza en el sonido del Long Island.

Ella volvió posteriormente a la región del río de York temprano en octubre y reasumió sus actividades de entrenamiento en esa escena, funcionamiento sobre todo en el área de la bahía de Chesapeake. El Wisconsin continuó ese deber en el resorte de 1918, interrumpiendo su evolución del entrenamiento entre el 30 de octubre y el 1917 del 18 de diciembre para las reparaciones en la yarda de marina de guerra de Philadelphia.

Después de otra restricción de reparaciones en Philadelphia el del 13 de mayo al 1918 del 3 de junio, Wisconsin consiguió en curso para una travesía al Annapolis, Maryland, pero, después de pasar la luz del bajío de Brandywine, órdenes recibidas al palillo cerca de la orilla. Esas órdenes fueron modificadas más adelante para enviar el Wisconsin encima del río de Delaware hasta el gancho de Bombay, puesto que un submarino enemigo era activo del cabo Henlopen . La examinación de la posguerra de expedientes alemanes demostraría ese U-151, el primer de seis submarinos enemigos para venir al litoral del este en 1918, hundió tres Schooners el el 23 de mayo y otras naves durante días de seguimiento.

Consiguiendo en curso otra vez el el el 6 de junio, Wisconsin llegó Annapolis en el día siguiente. El día siguiente, el acorazado emprendió a 176 guardiamarinas de tercera clase y consiguió en curso para el río de York. La nave condujo la evolución del entrenamiento en la región de la bahía de Chesapeake hasta el 29 de agosto, cuando ella volvió a Annapolis y desembarcó a guardiamarinas. En curso para Yorktown el el el 30 de agosto, Wisconsin allí embarcó a 217 hombres para el entrenamiento como bomberos, ofertas del agua, ingenieros, steersmen y signalmen, reasumió sus deberes del entrenamiento, y continuó la tarea con la firma del armisticio el el 11 de noviembre .

Ella terminó sus actividades de entrenamiento el el 20 de diciembre, navegó al norte, y alcanzó New York City tres días antes de la Navidad. El Wisconsin estaba entre las naves repasadas por la secretaria de la marina de guerra José Daniels de la cubierta del Mayflower del yate y por la secretaria de Assistant Franklin D. Roosevelt de la marina de guerra '' Azteca '' en el día después de la Navidad, el 26 de diciembre .

El Wisconsin cruzó con la flota en las aguas cubanas que invierno y, en el verano de 1919, hecho una travesía del entrenamiento del guardiamarina al Caribe.

Colocado de la comisión en el el 1920 del 15 de mayo, Wisconsin era BB-9 reclasificado en el 1920 del 17 de julio, mientras que aguardaba la disposición. La vendieron para el desecho en el 1922 del 26 de enero como resultado del tratado naval de Washington.