El segundo de New Hampshire (BB-25) de la marina de guerra de Estados Unidos era un '' Connecticut '' - clasificar el acorazado del . El de New Hampshire era el acorazado americano pasado de Pre-dreadnought, aunque le comisionaron dos años después del Dreadnought del HMS.

Ella era el colocado 1905 del 1 de mayo al lado de Nueva York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey ; puesto en marcha 1906 del 30 de junio ; patrocinado por la avellana E. McLane, hija Juan McLane del gobernador de New Hampshire; y comisionado 1908, Cameron M. Winslow del 19 de marzo del capitán en comando.

Después de caber hacia fuera en el Nueva York, el de New Hampshire llevó un regimiento expedicionario marina al Colón, Panamá, el 20 de junio - el 1908 del 26 de junio, después hecho las visitas del ceremonial al Quebec, al Portsmouth, a Nueva York, y al Bridgeport . El reacondicionamiento en Nueva York y los ejercicios del Caribe fueron seguidos por la participación en la revisión naval por el Theodore Roosevelt del presidente en Hampton los caminos el 1909, hogar welcoming del 22 de febrero el " Gran " blanco de la flota ;.

Con el próximo año y una mitad que ella ejercitó a lo largo de la costa este y en el Caribe, después que salió Hampton los caminos el 1910 del 1 de noviembre con la 2da división del acorazado para el Cherbourg, Francia y Weymouth, Inglaterra. Dejando Inglaterra el 30 de diciembre, ella volvió al Caribe hasta la llegada en el Norfolk, Virginia el 1911 del 10 de marzo a prepararse para una segunda travesía europea que la llevó a los puertos escandinavos, rusos, y alemanes. La escuadrilla volvió Nueva Inglaterra las aguas al 1911 del 13 de julio .

Guardiamarinas entrenados de New Hampshire de la Academia Naval de Estados Unidos de Nueva Inglaterra en los dos veranos próximos, y patrullado distensión-rasgado Hispaniola en diciembre de 1912. Contra el 1913 del 14 de junio hasta el 29 de diciembre, ella protegió semejantemente los intereses de Estados Unidos a lo largo de la costa mexicana, a la cual ella volvió el 1914 del 15 de abril para apoyar la ocupación Veracruz . El el 21 de junio del norte navegado de New Hampshire, fue reacondicionado en Norfolk, y ejercitó a lo largo de la costa este y en el Caribe hasta la vuelta a Veracruz en agosto de 1915.

Norfolk el de llegada 1915, de New Hampshire del 30 de septiembre funcionó en aguas norteñas hasta el 1916 del 2 de diciembre, cuando ella navegó para el Santo Domingo, en donde su oficial al mando participó en el gobierno del país rebelión-rasgado. Ella volvió a Norfolk en febrero de 1917 para el reacondicionamiento, adonde ella pone cuando los Estados Unidos incorporaron la Primera Guerra Mundial . Para el próximo año y una mitad ella entrenó a artilleros y a ingenieros en aguas costeras norteñas, y el el el 15 de septiembre comenzó las primeras de dos misiones de acompañamiento del convoy, guardando transportes de Nueva York a un punto de la cita de la costa francesa. En el 1918 del 24 de diciembre ella navegó en el primer de cuatro viajes que traían a veteranos a casa de Francia a los puertos de la costa este. Este terminado deber 1919 del 22 de junio, la reacondicionaron en el Philadelphia, después el 1920 del 5 de junio navegado con los guardiamarinas de la academia embarcados para una travesía a través del Canal de Panamá al Hawaii y a los puertos de la costa oeste. Ella volvió Philadelphia al 11 de septiembre .

El de New Hampshire sirvió como buque insignia para la fuerza naval especial en aguas haitianas del 18 de octubre al 1921 del 12 de enero, y el el 25 de enero navegado con los restos sueco Wilhelm Ekerigren del ministro para el Estocolmo, el 14 de febrero de llegada . Ella llamó también en el Kiel y el Gravesend antes de volver Philadelphia al 24 de marzo . Allí ella desarmó el 1921 del 21 de mayo .

La vendieron para desechar el 1923 del 1 de noviembre de acuerdo con el tratado naval de Washington.