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En práctica norteamericana del ferrocarril de calle, una unión magnífica es una ensambladura de la ferrovía donde dos líneas ferroviarias de dos pistas se encuentran, generalmente en una intersección de la calle, y los interruptores del ferrocarril permite cualquier tranvía que viene de cualquier dirección dar vuelta izquierdo o derecho sobre la línea de intersección.

Estas ensambladuras complejas, un ejemplo del trabajo especial del, ofrecido gran flexibilidad del funcionamiento, pero eran costosas construir y costoso mantener. Las piezas especiales, hechas a veces del acero del manganeso, eran necesarias para cada localización en donde un carril cruzó otro, y estas piezas necesarias ser por encargo y cabidas a menudo para cada localización.

Una de las operaciones más grandes del ferrocarril de calle, Brooklyn, New York City, no tenía una sola unión magnífica. El sistema ferroviario más extenso de calle de la supervivencia Norteamérica, que tiene varios, es el sistema del tranvía de Toronto de la Comisión del tránsito de Toronto en el Toronto, Canadá . El un Montreal Tramways Company del tiempo o el sistema ferroviario de calle de Montreal también los tenía un número.

La unión magnífica de la única supervivencia en el hemisferio meridional es la ensambladura del pasamontañas en el Melbourne, Australia . El Nueva Zelandia tenía antes dos en el Auckland, en intersecciones de s de la calle reina las 'con la calle de las aduanas y la calle de Wellesley.