Una gran variedad de las unidades múltiples diesel y eléctrico se ha utilizado en los ferrocarriles de Irlanda. Esta página enumera todo el los que se han utilizado en el Republic Of Ireland e Irlanda del Norte. Debe ser observado que a menos que con la clase de NIR 3000 los números dados por cada clase en las listas abajo sean ésos asignados a los coches que componen las unidades en esa clase, si no los números de unidad no se utilizan en Irlanda.

Republic Of Ireland

Córas Iompair Éireann (CIE), que controlaron los ferrocarriles de la república entre 1945-86, principalmente locomotoras usadas y acción acarreada para sus trenes de pasajeros. Qué coches múltiples diesel tenía fueron numerados en la serie 25xx. Desde 1987, el Iarnród Éireann (IE) ha estado aumentando el uso de este tipo de tren, para substituir locomotoras y carros más viejos. La única red ferroviaria electrificada en Irlanda es el sistema del tránsito rápido (DARDO) del área de Dublín. Su flota de unidades múltiples eléctricas se numera en la serie 8xxx.

múltiple diesel del

de las unidades Clase 2500: Números 2501-2507
Clase (1r) 2600: Números 2601-2668
Clase (2do) 2600: Números 2601-2617
Clase 2700: Números 2701-2726, 2751.2753 (número 2725 no usado)
Clase 2800: Números 2801-2820
Clase 2900: Etc de los números 29101+29201+29301+29401 a 29120+29220+29320+29420 (numerado antes secuencialmente 2901-2980, vuelto a numerar para permitir la extensión de la clase más allá de 100 unidades) también 29121 a 29129 etc entregados con los nuevos números aplicados ya
Clase 22000

múltiple eléctrico del

de las unidades Clase 8100: Números 8101+8301 a 8140+8340
Clase 8200: Números 8201+8401 a 8205+8405
Clase 8500: Números 8601+8501+8502+8602 a 8607+8507+8508+8608
Clase 8510: Números 8611+8511+8512+8612 a 8615+8515+8516+8616
Clase 8520: Números 8621+8521+8522+8622 a 8639+8539+8540+8640

Irlanda del Norte

Las unidades múltiples diesel desde los mediados de los años cincuenta (la excepción principal que es el servicio locomotora-acarreado de la empresa entre el Belfast y el Dublín ), bajo arrendamiento de ambos ha funcionado a la mayoría de servicios de pasajero en Irlanda del Norte que el Ulster transporta la autoridad (1948-1966) y los ferrocarriles de Irlanda del Norte (desde 1967). A partir de 2001, todos los artículos del material rodante funcionando en NIR tenían 8000 agregados a su número para ser parte de la serie del número de Translink, que incorpora sus vehículos de camino. La nueva clase 3000 común es las primeras unidades múltiples que se numerarán de nuevo en la serie de Translink.
Railcars : Números 1-5
El AEC clasifica : Números 6-7, 528
Clase del MED: Números 8-35, 501-527
Clase MPD: Números 36-65, 529-550
Clase 70: Números 71-78, 701-728
Clase 80: Números 67-69, 81-99, 731-780
Clase 450: Números 451+791+781 a 459+799+789
Clase 3000: Unidades de los números 3301+3501+3401 a 3323+3523+3423 3001-3023

Gran ferrocarril norteño (Irlanda)

El gran ferrocarril norteño (Irlanda) montó la frontera a horcajadas entre la república e Irlanda del Norte, y así que no fue incorporado en el CIE o el UTA. Sin embargo, montando pérdidas vio la red comprada en común por los gobiernos irlandeses y británicos el 1 de septiembre de 1953. Fue funcionada como un tablero común, la independiente del CIE y UTA, hasta el 30 de septiembre de 1958 cuando fue disuelta y la fractura común restante igualmente entre los dos ferrocarriles.
El AEC clasifica
PERO clase

Ver también

Locomotoras de vapor de Irlanda
Locomotoras diesel de Irlanda
Acción que entrena de Irlanda

.

Zenithic

ND1

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