El United Parcel Service, inc. (), designado comúnmente UPS, es la compañía más grande de la entrega del paquete del mundo, entregando más de 15 millones de paquetes al día a 6.1 millones de clientes en más de 200 países y territorios en todo el mundo. Desde 2005, sus operaciones incluyen la logística y otras áreas transporte-relacionadas. Se ha establecido jefatura en los resortes de Sandy, Georgia, los E. desde 1991; las jefaturas habían sido situadas previamente en el New York City 1930 hasta el 1975 cuando se movió al Greenwich, Connecticut .
La UPS es bien sabido para sus carros de Brown, interno conocido como coches del paquete (por lo tanto el " del apodo de la compañía; El Brown grande Machine"). La UPS también funciona su propia línea aérea basada en el Louisville, Kentucky .
La UPS también posee el el almacén de la UPS (el correo encajona antes etc. ), una cadena de la licencia que proporcione el envío, el empaquetado, y servicios de la copia.
Historia
28 de agosto [[ 907]]: 19 años Jim Casey y 18 años Claude Ryan fundaron el American Messenger Company en el Seattle, Washington con cientos dólares prestados.1913 : El primer coche de entrega apareció, un modelo T Ford, combinado con un competidor, vuelca McCabe, y los comerciantes formados empaquetan entrega. La entrega consolidada también fue introducida, combinando los paquetes tratados a cierta vecindad sobre un vehículo de entrega.
1918 : Reclutaron a un nuevo miembro, Charles W. Soderstrom, que ayudó a manejar su flota cada vez mayor de vehículos de entrega.
1919 : El servicio dio vuelta en el Oakland, California . El nombre United Parcel Service fue adoptado.
1930 : Un servicio consolidado comenzó en el Nueva York, y pronto después de comenzó operaciones en otras ciudades importantes en el este y el cercano oeste. Primer sistema mecánico para la clasificación del paquete. El contable George D. Smith ensambló a compañía. El nombre United Parcel Service fue adoptado all over el país. Todos los vehículos de la UPS entonces fueron pintados el marrón familiar del pullman, elegido porque era considerado aseado, dignificado, y profesional. Jefaturas movidas al New York City .
1940 - 1959 : Los servicios fueron ampliados adquiriendo el " carrier" común; las derechas de de entregar los paquetes entre todas las direcciones, cualquie cliente, privado y comercial.
1952 : Aire azul de la etiqueta
1975 : La UPS comenzó a mantener todos los estados contiguos de 48 de los E. La UPS también estableció operaciones canadienses en 1975. El 28 de febrero, UPS Ltd. (cambiado más adelante al UPS Canada Ltd. ) comenzó operaciones en el Toronto, Ontario con un solo vehículo de entrega. La oficina central de la UPS Canadá está situada en el Mississauga, Ontario .
1976 : La UPS se estableció en el Europa con una operación doméstica en el República Federal de Alemania . Aire azul de la etiqueta.
1982 : El servicio aéreo del Siguiente-Día de la UPS se ofrece en los E. y el aire azul de la etiqueta se convierte en 2do servicio aéreo del día de la UPS.
10 de noviembre, 1999 : La UPS sintió bien a una empresa pública
28 de agosto [[ 007]]: Marca el 100o aniversario de United Parcel Service.
La UPS tiene una historia en curso de sus empleados que roban las armas de fuego mientras que en tránsito a los distribuidores autorizados autorizados del arma de fuego. En el 1999, en respuesta a estos hurtos, la UPS extendió una póliza que todas las armas de mano se deben enviar durante la noche. " Estamos intentando protegernos contra los empleados que roban, " El portavoz Bob Godlewski de la UPS dijo.
En el el marzo de 2003, UPS reveló una nueva insignia, substituyendo el paquete y el protector icónicos diseñados original en 1961 por el rand de Paul.
La UPS incorporó el negocio pesado de la carga con su compra de la expedición mundial, un subsidiario anterior de Menlo Menlo mundial, y rebranding la como soluciones de la cadena de suministro de la UPS. La compra fue anunciada el el 20 de diciembre, 2004 ; el precio era US$150 millón y la asunción de US$110 millón en deuda de largo plazo. Menlo por todo el mundo era el sucesor del esmeril mundial. El esmeril fue puesto a tierra el el 13 de agosto, 2001 después de que un DC-8-71F se estrellara en el California norteña .
El el el 5 de agosto, UPS 2005 anunció que había terminado su adquisición del transporte de Overnite para US$1. Esto fue aprobada por el FTC y los accionistas de Overnite el el 4 de agosto, 2005 . El el el 28 de abril, el 2006, Overnite se convirtió en oficialmente la carga de la UPS.
El el el 3 de octubre, el 2005, UPS en el Reino Unido terminó la compra de LYNX Express Ltd, una de los portadores independientes más grandes del paquete del Reino Unido, porque del £ 55.1 millón) que recibían después la aprobación para la transacción de la Comisión Europea . La primera operación del centro del coche del paquete del empalme, en el Dartford, el del este Londres, fueron abiertos durante mid-2006. El centro de Dartford lleva el SLIC GB1330.
El comité de acción política de la UPS ha sido el donante corporativo más abundante a los candidatos federales a cada elección de los E. desde 1992, donando el un total de $14 millones 31 de diciembre directo, 2005 según expedientes federales de la comisión electoral .
En 20 de abril, 2006, la UPS divulgó ganancias por la parte diluida de $0.1% durante el año pasado. Los resultados fueron conducidos por un aumento del 9% en volumen global del pequeño paquete o 1.24 millones de paquetes por el día, pasando crecimiento mundial del mercado.
Competidores
( Estados Unidos ) los competidores domésticos importantes incluyen el servicio postal (USPS) de Estados Unidos, el Fedex y el DHL . Además de estos portadores domésticos, la UPS compite con una variedad de operadores internacionales, incluyendo el poste de Canadá, el TNT N., el Deutsche Post, el Royal Mail, el poste de Japón, el poste de la India y muchos otros portadores regionales, servicios postales nacionales y tratantes del flete aéreo (véase el empaquetar la entrega y el para enviar las páginas de ).Históricamente, el bulto de la competición de la UPS vino de servicios de entrega terrestres baratos, tales como servicio postal de paquetes (USPS). Pero en 1998 Fedex se amplió en el mercado de tierra de la entrega del paquete por el que adquiría RPS (original sistema del del paquete del camino) y rebranding la como Fedex molió en 2000. En DHL 2003 ampliada sus operaciones de los E. adquiriendo el expreso aerotransportado, perceptiblemente aumentando su presencia en los Estados Unidos, y agregando más competición en el mercado de tierra de la entrega. En respuesta a esto, la UPS partnered con el servicio postal de los E. para ofrecer las innovaciones del correo de la UPS, un programa que permite que la UPS coja el correo y que lo transfiera a un centro de USPS, o unidad de la entrega de la destinación (DDU), para la distribución final. Este proceso también se conoce como saltar de la zona, usado de largo por Parcel Consolidators.
Más recientemente, el crecimiento continuo de las compras en línea, combinado con el aumento del conocimiento del transporte del papel (entrega incluyendo del paquete) tiene en el ambiente, ha contribuido a la subida de competición emergente de los portadores del lugar o de los titulares rebranded. Por ejemplo, el servicio postal de los E. demanda el " un delivery" más verde; de paquetes en la asunción que los portadores de letra de USPS entregan a cada dirección de los E., seis días a la semana de todos modos, y por lo tanto ofrecen la consumición de combustible más baja de la industria por entrega. Otros portadores, como ParcelPool.com, que se especializa en entrega residencial del paquete a las direcciones de APO-FPO, a Hawaii, a Alaska, a Puerto Rico y a otros territorios de los E., se presentaron en respuesta a demanda creciente de minoristas del catálogo y de e-tailers en línea para los servicios de entrega residenciales baratos que emparejaban de cerca los estándares del servicio asociados normalmente a una entrega apresurada más costosa del paquete.
Marcado en caliente
¡Marca de marca de fábrica
En el el abril de 2003, UPS reveló una nueva insignia, el cuarto que la compañía ha utilizado, substituyendo el paquete y el protector icónicos diseñados original en 1961 por el rand de Paul. La insignia original primero consideró uso en 1916 en que la compañía era el servicio de mensajero americano del . En 1935, la insignia fue reajustada para reflejar el nuevo conocido United Parcel Service de la compañía. Los cuatro diseños para la insignia compartieron el tema del protector, y los empleados de la UPS refieren a menudo a la marca de marca de fábrica como " el shield."
Brown
El color marrón que la UPS utiliza en sus vehículos y uniformes se llama UPS Brown, que fue elegido porque es el mismo color que fue utilizado en los coches del durmiente del ferrocarril del pullman y considerado como profesional y elegante. El color marrón oculta el pozo de la suciedad y era discreto. Este color a menudo se refiere erróneamente pues el color 0607298 de Pantone, sino esto no es un número válido de Pantone. Los almacenes grandes que la UPS hizo las entregas para no quisieron llamar la atención al hecho de que la UPS entregaba sus muebles, algo que su propia gente de la entrega. La UPS Brown color es la marca registrada, que evita que otras compañías de entrega la usen como parte de su marca de fábrica.
Fuente
La UPS también ha diseñado y trademarked una UPS del de la fuente sin para el uso en material de la comercialización y de la comunicación. Mientras que son similares a otras fuentes de sans serif en muchos aspectos, ciertos carácteres (u incluyendo, p, y s) stylized para emparejar el marcado en caliente de la compañía.
Uniformes
El uniforme del conductor de la entrega de la UPS es uno de los símbolos reconocidos América corporativa . Consiste en camisa o una blusa short- o de la largo-manga marrón del botón-para arriba con un collar acentuado, un bolsillo dejado frente, y la insignia de la compañía sobre el bolsillo. La camisa se usa con un par de los pantalones marrones o de cortocircuitos. Cuando se usan los pantalones, el shirttail se remete adentro. Todos los botones, a excepción de el que está en el collar, se sujetan. La camisa de la corto-manga se puede usar con los cortocircuitos o los pantalones. Así como las camisas largas de la manga. Los conductores para el SonicAir de la UPS no usan ninguna uniformes y no lo entregan en su propia ropa.
Otros códigos
Marcas de la información AAR : UPOZ, UPST, UPSZ, UPWZMarcas intermodales de la información : UPSU, FSTU, UPSC
El SCAC NMFTA cifra : UPSS, UPSN, UPSC
Los personales estructuran
La UPS emplea aproximadamente 407.200 provee de personal, con 348.800 internacionalmente. En los Estados Unidos, la UPS requiere la prueba de la droga para las posiciones a tiempo completo del conductor que están mirando para conducir alimentadores o cualquier otra posición de conducción que requiera una licencia de conductor comercial, pero no para los conductores de los vehículos que no requieren una licencia de conductor comercial .A la fraternidad internacional de los Teamsters representan a aproximadamente 215.000 empleados de la UPS. La compañía tenía solamente una huelga a escala nacional en su historia, que ocurrió en el 1997, durando 16 días.
Ejecutivos
1907– " 1962 de James E.; Jim" Casey1962– George 1972 D. Smith
1972– Paul 1973 Oberkotter
1973– Harold el an o 80 Oberkotter
1980– Cordero 1984 de George
1984– Juan 1990 W. Rogers
1990– " 1997 de Kent C.; Oz" Nelson
1997– James 2001 P. Kelly
2002– Actual " de Michael L.; Mike" Eskew
En octubre de 2007, la junta directiva anunció que Scott Davis substituirá a Mike Eskew después del retiro de Eskew al final del año.
Diseño de sistema
La red del paquete de la UPS se basa en un eje y habló modelo. La UPS funciona los centros que alimentan paquetes a los ejes donde los paquetes se clasifican y se remiten a sus destinaciones. Los centros son el punto de la entrada para los paquetes y envían típicamente los paquetes a uno o más ejes. Un eje es una localización en donde muchos centros envían los paquetes que se clasificarán y enviado retirarse a otros centros o ejes. Por ejemplo, un paquete que es enviado Wilmington, Carolina del Norte al San Francisco, California es cogido por un conductor y llevado el 23ro centro de la calle en Wilmington, en donde se carga en un acoplado y se conduce al Raleigh, Carolina del Norte . En Raleigh, el paquete ensamblaría los paquetes all over de Carolina del Norte y ser remitido al área de Chicago consolidó el eje en el Hodgkins, Illinois . Después de llegar allí, sería cargado sobre un acoplado y enviado por el carril (acoplado en el coche plano en la mayoría de los casos) a la bahía del norte, eje de California en el Richmond, California en donde después sería remitido al centro de entrega, cargado sobre el vehículo de entrega, y transportado a su destinación final.La red del aire de la UPS funciona semejantemente a la red de tierra a través de un sistema hub-and-spoke, aunque los ejes del aire están situados típicamente en los aeropuertos así que los paquetes y los planos se pueden descargar, clasificar, y cargar rápidamente otra vez. Los centros alimentan los paquetes a las instalaciones en los aeropuertos (llamados las entradas), que alternadamente los envían a un eje del aire que se clasificará y para poner otro plano a una entrada de la destinación final, y entonces desde allí a un centro. Por ejemplo, un paquete que viaja Seattle, WA al Atlanta, GA, sería cargado sobre un envase del aire en el campo de Boeing y volado al Worldport de la UPS en el Louisville, KY . De él se clasificaría a un envase que dirige a Atlanta al aeropuerto internacional de Hartsfield-Jackson, y fue llevado por el carro del aeropuerto el centro de entrega.
Honorarios para los canadienses
El procedimiento normal para los clientes residenciales en Canadá para importar mercancías de los E. por correo es relativamente simple; se requieren para pagar el GST del 6% en el artículo, más $5 o $8 PUEDEN coste de acarreo recogido por la agencia de servicios de la frontera de Canadá (CBSA) a nombre del poste de Canadá. Esto solicita artículos enviados mayor PUEDEN de $20 y los regalos mayor de $60 PUEDEN en valor. Sin embargo, esto no se aplica a los artículos enviados por los mensajeros tales como UPS.
Al entregar los paquetes en Canadá, el de la UPS brokers o despeja el artículo con el CBSA y transfiere un coste al comprador. Estos honorarios no son divulgados a la hora de compra por el vendedor que tantos vendedores de los E. son ellos mismos inconscientes de esto.
Consecuentemente, ha habido dos pleitos colectivos archivados contra la UPS por canadians. Primer archivó en octubre de 2006 por Roberto Macfarlane, un residente de la Columbia Británica alega que el corretaje de la UPS es " tan áspero y adverso en cuanto a constituir un practice." injusto;
El segundo archivó por Ryan Wright y Julia Zislin en Ontario demanda el " esa UPS no pudo obtener a consumidores' consiente actuar pues un corredor de aduanas; para divulgar la existencia y/o la cantidad del honorario de corretaje; y para proveer de consumidores la oportunidad o divulgar a ellos cómo arreglar para el " del despacho de aduana solo.;
Es posible que el recipiente evite estos honorarios de corretaje si el paquete está siendo enviado por un " de la UPS; express" (premio) mantener (la distinción puede ser más aguda en los E. porque CBP renuncia normalmente deberes en las importaciones del correo hasta de US$200 por día, solamente el no en las importaciones del mensajero de cualquier cantidad. El impuesto de uso, el equivalente de los E. de GST, es recogido solamente por los estados, no por CBP o los expedidores.) Qué hace este caso único es que la UPS carga un honorario de corretaje substancial en los envíos de tierra a Canadá, cuando otros servicios canadienses del pequeño-paquete no cargan al parecer nada (" de la UPS; express" servicios) o un honorario mínimo (poste de Canadá).
Economía del combustible
En 2004 la UPS anunció que ahorrarían el combustible reduciendo al mínimo curvas de la izquierda. Porque los conductores están desocupados en las intersecciones mientras que esperan para hacer las curvas de la izquierda, el software desarrollado UPS que encamina los paquetes del día con preferencia a las vueltas correctas. Otra ventaja de vueltas correctas está en las muestras de la parada porque pasan menos tiempo que espera para cruzar varios carriles del tráfico al hacer una izquierda. Ahora muchas unidades de la lucha contra el fuego y los servicios de EMT utilizan este sistema también. Puesto que la UPS funciona una flota sobre de 88.000 vehículos de tierra, las economías de combustible son considerables. En 2005, la UPS eliminó 464.000 millas de su recorrido y ahorró 51.000 galones de combustible dentro de C. de Washington solamente.La UPS también está utilizando los vehículos eléctricos híbridos (HEV). En fecha el el 22 de mayo [[ 007]], la compañía tiene 50 desplegada en Atlanta, Dallas, Houston, y Phoenix. Se espera que los 50 HEVs corten la consumición de combustible por 44.000 galones y 454 toneladas métricas de emisiones de CO2.
Ver también
Lista de los ejes de United Parcel ServiceWorldport (eje) del aire de la UPS
MaxiCode - Una UPS desarrolló y utilizó el cuadrado código de barras-como el símbolo que aparece en su etiqueta del paquete
DHL (competidor)
TNT (competidor)
Fedex (competidor)
USPS (competidor)
Mensajero
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