El vía Flaminia era un camino romano que llevaba Roma al Ariminum ( Rimini ), y era la ruta más importante al norte.

Historia

Fue construido por el Gaius Flaminius durante su censura ( 220 A. Oímos hablar de las mejoras frecuentes que le son hechas durante el período imperial. El Augustus, cuando él instituyó una restauración general de los caminos de Italia, que él asignó para el propósito entre varios senadores, reservó el Flaminia para se, y reconstruyó todos los puentes excepto el puente de Varolio Mulvius, por el cual cruza el Tiber, 3  kilómetro (2  norte del MI) de Roma (construida por el Marco Aemilius Scaurus en el 109 A. ), y un puente de Varolio desconocido Minucius. Los arcos triunfales fueron erigidos en su honor en el puente anterior y en el Ariminum, estes 3ultimo cuyo todavía se preserva. El Vespasian construyó un nuevo túnel a través del paso del Intercisa ( Furlo ), en el 77, y el Trajan, como las inscripciones demuestran, reparó varios puentes a lo largo del camino.

En las Edades Medias era conocido como el camino de Ravena del, como él llevó a la ciudad más importante de entonces Ravena . Después del final del Exarchate de Ravena, bajó en dejar de usar durante el período del lombardo, pero fue reconstruido parcialmente en la era del renacimiento y continuado siendo de importancia militar abajo a la era napoleónica y a la Segunda Guerra Mundial . Como el SS  3 (Strada Statale  3) sigue siendo una de las carreteras principales de Roma al Adriático.

La importancia del antiguo vía Flaminia es doble: durante el período de extensión romana en el siglo III A., el Flaminia se convirtió en, con la ruta de mar más barata, un eje principal del transporte por el cual el trigo del valle del Po suministró Roma e Italia central; durante el período de declinación romana, el Flaminia era la carretera principal que llevaba en el centro de Italia: fue tomado por el Julio César al principio de la guerra civil, pero también por las varias hordas bárbaras, los generales bizantinos, el etc. que un número de batallas importantes por lo tanto fueron seguidas luchando o que acercan a vía Flaminia, por ejemplo en el Sentinum (cerca moderno Sassoferrato ) y el cercano Tadinum (el moderno Gualdo Tadino ). En las Edades Medias tempranas, el camino, controlado por el imperio del este, era una influencia de civilización, y explicó mucho de lo que llaman los historiadores el " Corridor" bizantino;.

Ruta

Vía el comienzo de Flaminia en el Porta del Popolo en el Aurelian empareda de Roma: El vía del Corso ( vía Lata ), que conecta el Campidoglio con la puerta, se puede considerar el estiramiento urbano del vía Flaminia. Entonces el camino entonces funciona con los restos derecho del norte, considerables de su pavimento que es existante debajo del camino moderno, pasando levemente al este del sitio del Falerii ( Civita Castellana ) de Etruscan, cruzando el Tiber en el Umbría sobre un puente algunos vestigios leves cuyo puede todavía ser visto, el " Llenar el nbsp del d'&; Augusto". De él hizo su manera al Ocriculum ( Otricoli ) y al Narnia ( Narni ) del, donde cruzó el río Nar por el puente romano más grande construido nunca, una estructura cuatro-arqueada espléndida a la cual el marcial refiere (Epigr.  93,   8), un arco cuyo y todos los embarcaderos todavía se están colocando; y se encendieron, siguieron al principio por el camino moderno al Casuentum (géminis de San) que los pasos sobre dos puentes antiguos finalmente preservados, a través Carsulae del al Mevania ( Bevagna ) del, y por lo tanto al foro Flaminii (S. Más adelante, una ruta más indirecta del Narnia al foro Flaminii del fue adoptada, aumentando la distancia en 12 millas romanas (11 millas inglesas, 18  kilómetro) y pasando por el Interamna Nahars ( Terni ), el Spoletium ( Spoleto ) y el &mdash de Fulginium ( Foligno ) del ; de cuál divergió una rama al Perusia ( Perugia ).

Del foro Flaminii del el Flaminia se encendió al &mdash de Nuceria Camellaria (umbra del de Nocera); de dónde un camino de la rama funcionó al Septempeda y por lo tanto al Ancona o al Tolentinum ( Tolentino ) y al &mdash de Urbs Salvia ( Urbisaglia ) del ; y Helvillum (sitio incierto, probablemente Sigillo, pero quizá Fossato di Vico ), cruzar el canto principal Apennines, un templo Júpiter Apenninus que se coloca en o cerca de la cumbre del paso según un autor antiguo. De él descendió al Cales ( Cagli ), donde dio vuelta al noreste que seguía las gargantas del río de Burano.

El paso más estrecho fue cruzado por medio de un túnel cincelado fuera de roca sólida: un primer túnel del siglo III fue substituido al parecer A. por un túnel adyacente por el Vespasian . Éste es el moderno Gola del Furlo, el nombre antiguo del cuyo, Intercisa, " de los medios; cortar el through" referente a estos túneles. El camino moderno del carril de 2 ‑, el SS  3 Flaminia, todavía todavía utiliza el túnel de Vespasian, la inscripción dedicatoria del emperador en el lugar; los remanente del túnel anterior pueden también ser vistos.

El Flaminia emergió de las gargantas del Apennines en el foro Sempronii ( Fossombrone ) del y alcanzó la costa Adriático en el Fanum Fortunae ( Fano ). Por lo tanto, funcionó al noroeste a través del Pisaurum ( Pesaro ) al Ariminum ( Rimini ). La distancia total de Roma era 210 millas romanas (193 millas inglesas, 311  kilómetro) por el camino y los 222 más viejos (204 millas inglesas, 329  kilómetro) por el más nuevo. El camino dio su nombre a un districto jurídico de Italia a partir del siglo II hacia adelante, el territorio anterior Senones, que estaba al principio asociado al Umbría (con cuál debajo de Augustus había formado de hecho la sexta región de llamado Italia Umbría y de Ager Gallicus ), pero que después de que el Constantina fuera administrado siempre con el Picenum del .

Restos

Los restos existantes del camino consisten en remiendos raros del pavimento (el en gran medida la más grande es un estiramiento intermitente sobre 800  metros de largo en Rignano Flaminio en la Lazio norteña), pero en general de puentes, enumerado aquí en orden de Roma:

Roma a Narni: el puente de Varolio Milvius (ahora Ponte Molle )
la pila di Augusto
Ponte Sanguinaro S de Narni
el gran puente en Narni

a lo largo de la rama occidental: Ponte Caldaro, dañado en la Segunda Guerra Mundial
Ponte Calamone ambos antes de Sangemini
Ponte Fonnaia cerca de Acquasparta
un exterior Acquasparta del puente apenas, el cual fue empleada la iglesia de S.  De  de Juan; Butris
Ponte del Diavolo en Cavallara cerca de Bastardo

a lo largo de la rama del este: Ponte Sanguinaro en Spoleto
restos escasos de un puente en Pontebari

spués de las ramas contesta en S. Juan Profiamma: puente-como la estructura en Pieve Fanonica
Le Spugne cerca de la umbra de Nocera
tres puentes en el comune de Fossato di Vico (uno cuyo, sin embargo, pertenece correctamente a un camino de la rama del tronco principal del Flaminia)
Ponte Spiano en el Costacciaro
un puente imponente en el chalet Scirca, hecho saltar en la Segunda Guerra Mundial
cinco puentes en el comune de Cantiano, cerca de Pontedazzo y de Pontericcioli
Ponte Mallio (o Manlio) en Cagli, que aparece estar en parte de la construcción pre-Romana (de Umbrian)

Otros vestigios romanos notables a lo largo del camino, aparte de ésos dentro de las ciudades individuales, incluyen un par de tumbas de la torre entre Bevagna y Foligno; y a lo largo de la rama del este del Flaminia particularmente, en el área entre Spoleto y Trevi, muchas pequeñas iglesias del Romanesque, construidas en parte ( Spolia ) de &mdash de piedra romano reutilizado; incluyendo &mdash de algunas inscripciones; marcar la línea recta del camino absolutamente claramente.

Ver también

Caminos romanos
vía del Corso
vía Lata
Piazza del Popolo

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Zenithic

John Dougary

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