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Un vagón restaurante (ingleses británicos del : el coche de restaurante del ) o el comensal es un vehículo de pasajeros del ferrocarril que sirve comidas en un tren de la manera de un lleno-servicio, restaurante sit-down.

Es distinto de otros tipos de coches del servicio de alimento del ferrocarril que no dupliquen la experiencia del restaurante del lleno-servicio, los coches de vario mecanografía principalmente adentro opuestamente cuál compra el alimento de un walk-up se consuma dentro del coche o a otra parte en el tren. Asar a la parilla los coches, en los cuales los clientes se sientan en taburetes en un contador y compran y consumen el alimento cocinado en una parrilla detrás del contador se consideran generalmente para ser un " intermediate" tipo de vagón restaurante.

Historia

Antes de que la inclusión de coches- en tren de pasajeros se convirtió en práctica común, opción del pasajero de los servicios ferroviarios una única para el servicio de comida en tránsito era patronizar uno de los paradores localizó a menudo cerca de las paradas del agua del ferrocarril que el precio de no consistió en típicamente nada carne más que rancia, de las habas frías, y de café de una semana. Tales condiciones pobres desalentaron comprensible a muchos americanos de hacer el viaje que va hacia el oeste.

La mayoría de los ferrocarriles comenzaron a ofrecer una cierta forma de servicio de comida en sus trenes incluso antes de la terminación del primer ferrocarril transcontinental . Por el mid-1880s, los coches- dedicados eran una pieza normal de todos los trenes interurbanos que salían Chicago para los puntos hacia el oeste, excepto para los de Santa Fe, que confió en la primera red de un estado a otro de América de restaurantes para alimentar a sus pasajeros en el camino. El " legendario; El Harvey contiene, " localizado estratégico a lo largo de la línea, servida comidas de calidad superior para railroad favorecieron los patrón durante paradas del agua y otras paradas previstas y sobre las instalaciones en tránsito para todos los trenes que funcionaban al oeste Kansas City .

Como la competición entre los ferrocarriles intensificados, servicio del vagón restaurante fue llevada los nuevos niveles. Cuando Santa Fe desarrolló su nuevo " Placer Dome" - Los coches del salón en 1951, el ferrocarril presentaron al público que viajaba al cuarto de la turquesa del, promovido como " El único comedor privado en el mundo en rails." El cuarto acomodó a 12 huéspedes, y podía ser reservado en cualquier momento para la cena privada o los partidos de coctel, u otras funciones especiales. El cuarto era de uso frecuente por las celebridades y los dignatarios de la era mientras que viajaba en el jefe estupendo .

En una de las configuraciones mas comunes del vagón restaurante, un extremo del coche contiene una galera (con un pasillo lateral al lado de él, de modo que los pasajeros puedan pasar a través de ese extremo del coche a otros coches del tren) mientras que el otro extremo apoya el asiento de la tabla o de la cabina de cualquier lado de un pasillo de centro.

Los trenes con de mucha demanda para los servicios del vagón restaurante han ofrecido a veces el " " de los coches- de la doble-unidad; consistiendo en dos coches adyacentes que funcionan hasta cierto punto como una sola entidad, generalmente con un coche que contiene la galera más el asiento de la tabla o de la cabina y el otro coche que contiene el asiento de la tabla o de la cabina solamente.

En los coches- de los trenes con dos niveles modernos de Superliner del de Amtrak, el asiento de la cabina de cualquier lado de un pasillo de centro casi ocupa el nivel superior entero, mientras que la galera está abajo; el alimento se envía al nivel superior en un Dumbwaiter .

Los coches- son a menudo estimados para la manera de la cual realzan la experiencia familiar del restaurante ofreciendo una forma única de hospitalidad visual, a saber las vistas evolutivas del exterior de mundo. Mientras que los coches- son hoy menos común que eran en el pasado (que es complementada, o substituida en algunos casos en conjunto por otros tipos de coches del servicio de alimentación) que todavía desempeñan un papel significativo en el pasajero railroading, especialmente en los trenes del medio y de la distancia.

Hoy, un número de turista - los ferrocarriles orientados ofrecen excursiones de la cena para capitalizar en la fascinación del público con la experiencia total del vagón restaurante.