¡ del el " conocido; Vanguard" había sido utilizado anterior en un modelo civil del bombardero, otras versiones de Vickers Virginia de los mismos aviones que eran el Victoria y el Valentia.
El tipo 950 vanguardia era un avión de pasajeros corto/de mediano alcance británico del turbopropulsor introducido en el 1959 por el Vickers-Armstrongs, un desarrollo de su diseño acertado del vizconde con un sitio considerablemente más interno. La vanguardia fue introducida momentos antes del primer de los aviones de pasajeros jet-accionados grandes, y no hecha caso en gran parte por el mercado. Solamente 43 fueron construidos, ordenado por las líneas aéreas (TCA) de Transporte-Canadá y las vías aéreas europeas británicas (BEA). Después de solamente cerca de 10 años el TCA del servicio convirtió experimental uno el suyo a una configuración del carguero, llamándola el Cargoliner . Esto era considerada acertado, y a principios de los años 70 convertida más a los cargueros, ésos de BEA que se convertía en el buque mercante . Estos cargueros permanecían en servicio durante muchos años, con el pasado (G-APEP) retirándose solamente en el 1996 .
Historia
El avión fue diseñado a un requisito de BEA para que un avión de 100 asientos substituya a sus vizcondes. El tipo original 870 diseño del de entonces fue modificado cuando el TCA expresó su interés en el diseño también, y Vickers volvió el tipo actualizado 950 que llenó ambos requisitos.
La diferencia principal entre el vizconde y la vanguardia era la construcción del fuselage. La vanguardia comenzó con el fuselage original del vizconde, pero cortado le del cerca de 1/2 de la manera para arriba de la parte inferior, y substituido la sección superior por un fuselage del grande-diámetro de darle una sección representativa de la burbuja del doble del (similar al Boeing Stratocruiser ). El resultado de la porción superior más grande era un interior más amplio, con capacidad de carga creciente debajo del piso.
Con este más grande, y más pesado, el fuselage vino la necesidad de un nuevo motor de levantarlo. Rolls Royce entregó su nuevo diseño de Tyne con un caballo de fuerza del nominal 4.000 kilovatios) (con respecto al dardo del vizconde de cerca de 1.700 caballos de fuerza (1.
Esto permitida para un techo de servicio mucho más alto y la travesía apresuran, la vanguardia tenían un techo de servicio casi dos veces el del vizconde. La vanguardia era uno de los turbopropulsores más rápidos nunca y era más rápida que el Saab del hoy 2000 o la rociada 8 de De Havilland Canadá.
El primer tipo 950 prototipo voló el el 20 de enero 1959, incorporando servicio en el 1961 . El buque mercante pasado (vanguardia) fue retirado por las líneas aéreas de Hunting Cargo en el 1996 del 30 de septiembre y donado al museo de Brooklands el el 17 de octubre .
Accidentes e incidentes
En el el vuelo de la vanguardia G-APEE 1965 BEA Vickers del 27 de octubre del aeropuerto de Edimburgo al aeropuerto de Londres Heathrow, durante un aterrizaje en visibilidad pobre, intentó un overshoot pero se estrelló en el cauce 28R. Todos a bordo muerto, 6 equipos y 30 pasajeros.En el vanguardia 1971 BEA Vickers del 2 de octubre G-APEC se estrelló cerca Aarsele en el Bélgica . 8 equipos y 55 pasajeros murieron.
En el la vanguardia internacional de Vickers de las vías aéreas 1973 Invicta del 10 de abril G-AXOP se estrelló cerca Suiza del aeropuerto de Basilea/de Mulhouse. 4 equipos y 104 pasajeros murieron.
En el el cargo inter 1989 del 6 de febrero mantiene la vanguardia F-GEJE de Vickers estrellada en despegue del aeropuerto, Francia de Marsella-Marignane. el equipo 3 murió, ningunos pasajeros llevados.
Variantes tipo 951 del de
: BEA, 20 pedidos, 6 entregados. Todos en el tipo mezclado 952 delde la configuración de la clase de 127 asientos (economía 18 primera y 109): El TCA, un motor más de gran alcance y un fuselage y un ala más fuertes para pesos más altos, 23 entregaron el tipo 953 del
: BEA, los mismos motores que 951, pero la armadura de avión más fuerte de los 952. Funcionado sobre todo como el seater 135 toda la economía, pero algo configurado como 127 mezcló la clase iguales que 951. 14 entregaron el reemplazo de una pedido para el tipo buque mercante del
951's de 953C: 9 conversiones del tipo 953
Operadores
Air Canada
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Servicio inter del cargo
Aire Vikingo
Cargo del Thor
Transporte aéreo civil de Angkasa
Líneas aéreas de Merpati Nusantara
Transporte aéreo libanés
Comerciante del aire
Portadores del puente del aire
Comerciante del aire
Vías aéreas europeas británicas
Líneas aéreas del cargo de la caza
Transporte aéreo de Invica
Aviones preservados
Mecanografiar el buque mercante 953C '' magnífico '' (registro G-APEP) en el museo, Surrey, Inglaterra de Brooklands
Especificaciones (tipo 952)
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