Un vapor de paleta del es una nave o un barco conducido por un motor de vapor que utilice uno o más ruedas de paleta del para desarrollar el empuje para la propulsión . Es también un tipo del barco de vapor . Los barcos con las ruedas de paleta en los lados se llaman los sidewheelers, mientras que ésos con una sola rueda en la popa se conocen como sternwheelers . Los vapores de paleta llevan generalmente el " del prefijo; PS". Aunque estén asociados generalmente a energía de vapor, los paddleboats, o los paddlewheelers también hayan sido conducidos por los motores diesel, la energía animal, o la energía humana.
La rueda de paleta era la primera forma de propulsión mecánica para un barco, pero ahora ha sido reemplazada casi enteramente por el propulsor de tornillo y otro, más moderno, las formas de la propulsión de marina .
Ruedas de paleta
La rueda de paleta es una rueda grande, construida generalmente de un marco de acero sobre el borde externo cuyo son las láminas numerosas cabidas de la paleta (llamadas flota o los bunkets del ). En el agua, el cuarto inferior o de la rueda es tan subacuático. La rotación de la rueda de paleta produce el empuje, adelante o al revés como sea necesario. Diseños más avanzados de la rueda de paleta han ofrecido los métodos del cambio de paso del que mantienen cada lámina de la paleta orientada más cercano a vertical mientras que está en el agua; esto aumenta eficacia.
Tipos de vapor de paleta
Hay dos maneras básicas de montar las ruedas de paleta en una nave; una sola rueda en la parte posterior, conocida como popa-policía motorizado del, y una rueda de paleta en cada lateral, conocido como lado-policía motorizado del .los Popa-policías motorizados se han utilizado generalmente como barcas especialmente en el Estados Unidos, en donde todavía funcionan para el uso turístico en el Mississippi Riverand algunas otras localizaciones. En un río, la estrechez de un popa-policía motorizado es preferible.
los Lado-policías motorizados, mientras tanto, también se han utilizado como barcas, pero también comúnmente como arte costero. Mientras que más de par en par que un popa-policía motorizado, debido a la anchura adicional de las ruedas de paleta y de sus pontón de cerco del, un lado-policía motorizado tiene maniobrabilidad adicional puesto que la energía se puede dirigir a una rueda a la vez.
Progresos tempranos
El uso de una paleta rueda adentro la navegación aparece por primera vez en el tratado mecánico romano Vitruvius ( De architectura, X 9.5-7) del ingeniero, donde él describe las ruedas de paleta multi-engranadas que trabajan como odómetro de la nave. La primera mención de las ruedas de paleta como medio para la propulsión viene militar De Rebus Bellicis (capítulo XVII) del del tratado del 4to-5to siglo, donde el autor romano anónimo describe un buque de guerra buey-conducido de la rueda de paleta:La energía animal, dirigida por los recursos en ingeniosidad, conduce fácilmente y swiftness, emplazamiento dondequiera que para uso general él, un buque de guerra conveniente para los combates navales, que, debido a su tamaño enorme, debilidad humana como si fuera prevenida del funcionamiento por las manos de hombres. En su casco, o el interior hueco, bueyes, unió en pares a los cabrestantes, da vuelta a las ruedas atadas a los lados de la nave; las paletas, proyectando sobre la circunferencia o la superficie curvada de las ruedas, batiendo el agua con sus movimientos como las remo-láminas como las ruedas giran, trabajo con un efecto asombroso e ingenioso, su acción produciendo el movimiento rápido. Este buque de guerra, por otra parte, debido a su propio bulto y debido a la maquinaria que trabaja dentro de él, ensambla batalla con tal fuerza de la palpitación que fácilmente las ruinas y destruya todos los buques de guerra enemigos que vienen en los cuartos cercanos.
Paddleboats fue construido en el China a partir de los 5to-6tos siglos, y según el margen del agua fueron utilizados en el siglo XII. Un diseño accionado humano acertado del buque de guerra de la rueda de paleta fue hecho por príncipe Li Gao en el ANUNCIO 784 durante una examinación imperial de las provincias por el emperador actual de la espiga . La dinastía de canción china (960 - ANUNCIO 1279 ) publicó la construcción de muchas naves de la rueda de paletas para su marina de guerra derecha, y según el José Needham del historiador:
" … entre 1132 y 1183 (ANUNCIO) una gran cantidad de artes rueda de ardilla-funcionados de la rueda de paletas, grande y pequeño, fueron construidos, incluyendo los popa-policías motorizados y las naves con tanto como 11 ruedas de paletas un lado,”.
En 1543 el vasco Blasco de Garay del ingeniero en el Barcelona hizo un recipiente experimental propulsado por una rueda de paletas en cada lado, trabajado por cuarenta hombres. En el mismo año él demostró a Carlos I de España (también conocida como Charles V, el emperador romano santo, una nueva idea - una nave propulsada por una rueda gigante accionada por el vapor, sino el Carlos no estaba interesada en ella.
En el 1787 Patrick Miller de Dalswinton inventó un barco double-hulled, que fue propulsado en el brazo de mar adelante de por los hombres que trabajaban un cabrestante que condujo las paletas en cada lado.
El primer vapor de paleta era el Pyroscaphe del construido por el Claude de Jouffroy de Marquis Lyon en el Francia, en 1783. Tenía un motor de vapor doble horizontal el conducir de dos 13.1 pies (4 m) ruedas de paleta en los lados del arte. El el 15 de julio, 1783 que coció al vapor con éxito encima del Saône por quince minutos antes del motor fallado. Los acontecimientos políticos interrumpieron el desarrollo adicional.
La tentativa acertada siguiente en una nave paleta-conducida del vapor estaba por el escocés Guillermo Symington del ingeniero que sugirió energía de vapor al Patrick Miller de Dalswinton .
El Goethe construido 1913 es el pasado en el río del Rin . Es el sidewheeler más grande de los mundos con un CYL 2. motor de vapor de 700HP, una longitud de los 83m y una altura por encima de la superficie de los 9,2m.
El Suiza tiene también una flota grande del vapor de paleta, la mayor parte de el " Vapor-type" del salón; construido por el Sulzer en el Winterthur o el Escher-Wyss en el Zürich . Hay cinco activos y uno inactivo en el lago Alfalfa, dos en el lago Zürich, y uno por cada uno en el lago Brienz, el lago Thun y el lago Constance .
Hay un número de vapores de paleta funcionados en el lago Ginebra, por el CGN de la compañía de swiss. CGN funciona una flota de recipientes incluyendo tres convertidos a la energía eléctrica diesel en los años 60 y el vapor de retención cinco. Uno, Montreux, se ha reconvertido en 2000 del diesel a un motor de vapor completamente nuevo. Es el primer electrónicamente motor de vapor accionado por control remoto del mundo y tiene gastos de explotación similares a los diesels avanzados, mientras que produce el hasta 90 por ciento menos contaminación atmosférica.
En el Unión Soviética, los vapores de paleta del río del tipo Iosif Stalin (proyecto 373), retitulados más adelante como tipo Ryazan, fueron construidos hasta 1951. Entre 1952 y 1959 naves de este tipo estaba la estructura para Unión Soviética al lado de fábrica de Obuda Hajogyar Budapest en Hungría. En total, 75 el tipo Iosif Stalin/los vapores de paleta de Ryazan era estructura. Pocos de ellos todavía permanecen en servicio activo, como en 2007. El Iosif Stalin/los vapores de paleta de Ryazan es lado-policías motorizados. Él tiene 70 m de largo y puede llevar a hasta 360 pasajeros.
Una pequeña flota del vapor de paleta funciona encendido el lago Como, Italia, sobre todo pero no sólo para los propósitos turísticos.
El vapor de paleta restaurado “Waimarie” se basa en el Wanganui, Nueva Zelandia . El Waimarie fue construido en forma del kitset en el álamo, Londres en 1899, y funcionado original en el río de Whanganui bajo el nombre “Aotea”. Retitulada más adelante, ella permanecía en servicio hasta 1949. Ella se hundió en sus amarraduras en 1952, y permanecía en el fango hasta levantado por los voluntarios y restaurado para comenzar operaciones otra vez en 2000.
El Curlip vapor de paleta se está reconstruyendo actual en el Gippsland Australia.
Ver también
Barco de vapor
El negro envía
Tecnología de la dinastía de canción
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