Una correa eslabonada del tractor del (también llamada: el pista-tipo tractor, vehículo seguido o vehículo track-laying) es un vehículo que funciona en las pistas en vez de las ruedas usadas típicamente como parte de un vehículo de la ingeniería se han agregado los accesorios una vez que adicionales.

Las ventajas principales del diseño de seguido sobre los vehículos rodados son que están en contacto con una superficie más grande que ser generalmente el caso con un vehículo rodado, y consecuentemente ejercen una fuerza por unidad de superficie mucho más baja en la tierra que es atravesada que un vehículo rodado convencional del mismo peso. Esto las hace convenientes para el uso en la fricción suave, baja y tierra desigual tal como fango, el hielo y la nieve . La desventaja principal es que las pistas son un mecanismo más complejo que una rueda, y los modos de fallo relativamente propensos tales como pistas encajadas a presión o hechas descarrilar.

Historia

Una larga cola de los conflictos de las patentes que el " originator" estaba de este concepto.

Lombardo

Publicaron el lombardo de Alvin O. Waterville, Maine una patente en 1901 para qué aparece ser una locomotora regular del vapor del ferrocarril con steerage del trineo en frente y las correas eslabonadas en la parte posterior para acarrear abren una sesión el del noreste Estados Unidos y el Canadá . Los transportadores permitieron que la pulpa fuera llevada los ríos en el invierno. Antes de entonces, los caballos podrían ser utilizados solamente hasta que las profundidades de la nieve hicieron el acarreo imposible. El lombardo comenzó la producción comercial que duró hasta alrededor 1917 en que el foco cambió enteramente a las máquinas accionadas de la gasolina. Un transportador de motor con gasolina está en la exhibición en el museo del estado de Maine en el Augusta, Maine .

Hornsby/Holt/Phoenix

Después de que el lombardo comenzara operaciones, Hornsby en el Inglaterra fabricó por lo menos un " integral dos; steer" de la pista; las máquinas, y su patente fueron compradas más adelante por Holt en 1913, permitiendo que Holt sea conocido popular como el " inventor" de los tractores de correa eslabonada. Desde el " tank" era un concepto británico que es más probable el Hornsby, que había sido construido y echado sin éxito a sus militares, era la inspiración.

En un conflicto de la patente que implicaba el mejor rival del constructor de la correa eslabonada, el testimonio fue traído adentro de gente incluyendo lombardo, que Holt había examinado un transportador del registro del lombardo enviado hacia fuera a un estado occidental por la gente que construiría más adelante el transportador del registro de Phoenix en Eau Claire, los WI, debajo de la licencia del lombardo. La Phoenix Centipeed tenía típicamente un taxi de madera más de lujo, el volante inclinado adelante a un ángulo de 45 grados y vertical en vez de los cilindros horizontales .

Linn

Un hogar de motor de motor con gasolina fue construido mientras tanto por Lombard para Holman Harry (Flannery) Linn de la ciudad vieja, Maine para tirar del carro del equipo de su perro y la demostración del potro, asemejándose a un coche de la carretilla solamente con rueda adentro el frente y las correas eslabonadas del lombardo en parte posterior. Linn había experimentado con gasolina y los vehículos accionados vapor y la impulsión de seis ruedas antes de esto, y en un cierto punto incorporó el empleo del lombardo como un manifestante, un mecánico y agente de ventas. Esto dio lugar a una cuestión de la propiedad de las derechas de patente después de que un solo motor de motor con gasolina seguido posterior del camino del arreglo del triciclo fuera construido para substituir el hogar de motor más grande en 1909 a causa de problemas por los puentes de madera pintorescos viejos. Este conflicto dio lugar a Linn Maine de salida y volviendo a poner a Morris, NY, para construir haber mejorado, contorno que seguía la pisada o la correa eslabonada flexible del retraso con la suspensión independiente del tipo Halftrack, de la gasolina y posterior diesel accionó. Aunque varios fueran entregados para el uso de los militares entre 1917 y 1946, Linn nunca recibió cualquier orden militar grande. La mayor parte de la producción entre 1917 y 1952, aproximadamente 2500 unidades, fue vendida directo a los departamentos y a los contratistas de la carretera. Las pistas de acero y la capacidad de carga útil permitieron que estas máquinas trabajaran en el terreno que destrozaría o los haría hacer girar los neumáticos de goma de una calidad más mal que existieron antes de los mediados de años 30.

Linn era un pionero en retiro de nieve antes de que la práctica fuera abrazada en zonas rurales, con un v-arado de acero de nueve pies y la nivelación ajustable de dieciséis pies se va volando de cualquier lado. Una vez que el sistema de carretera se pavimentó, el snowplowing se podría hacer por los carros de la impulsión de cuatro ruedas equipados mejorando diseños del neumático, y el Linn se convirtió en apagado un vehículo de la carretera, para el que registraba, la explotación minera, la construcción de la presa, la exploración ártica, el etc.

Sloan

Una vez que las grapas de acero llegaron a ser impopulares en los caminos pavimentados, en 1938 un experimento limitado comenzó a llenar el vacío entre el carro y el tractor, un " vehicle" convertible; patentado por Phillip Sloan, el C5 Catruk, defectos de diseño y de producción limitada sufridos antes de que finalmente fuera abandonado.

Sino de compañías pioneras

La producción de la gasolina del lombardo era limitada pues nunca manejaron diversificar uso lejos del acarreo de registro; se cree que un diesel construido en 1934 era su unidad pasada.

Phoenix, Eau Claire, Wisconsin, aparece haberse incorporado por lo menos una máquina de motor con gasolina antes de descolorarse a historia.

Holt y mejor terminados encima de la combinación. Holt había colocado la marca registrada Caterpillar. Combinaron a compañía produjeron una versión del tractor del mejor 60, que se convirtió en más adelante el Caterpillar 60 . El nuevo Caterpillar Inc. de la corporación tomó ese nombre cerca de 1925, y los restos en negocio hoy.

Ejemplos

El tractor de correa eslabonada era la base de los primeros diseños del tanque .
Las correas eslabonadas equipadas de una pala como la lámina se llaman las niveladoras y se utilizan para la construcción y los proyectos earthmoving.
El diseño de la correa eslabonada ha sido intermitentemente popular para el uso de la granja . Pista Marshall
La lanzadera de espacio es transportada a su escenario del lanzamiento por un Correa-Transportador grande .
La correa eslabonada más grande del mundo es el excavador alemán del Bagger 288 .

Tipos de pistas

Pista continua
Pista de Kégresse

Ver también

Niveladoras * el Snowmobiles * los tanques * nieve Tracs * snowcat de Kristi
Sno-Gato
Coche de la nieve
BV 202
BV 206

.

Zenithic

Clarinetist

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