el Volvo B7TL es un autobús de dos plantas del Bajo-piso que fue lanzado en 1999 y substituyó la versión de 2 árboles del olímpico de Volvo (su versión de 3 árboles fue substituida por el olímpico estupendo de Volvo). Fue construido mientras que los operadores británicos del autobús parecían vacilantes comprar el apilador doble B7L con una proyección posterior larga (aunque algunos hayan incorporado desde entonces servicio en el Glasgow, Escocia como apiladores dobles largos del 12m).

El chasis de B7TL fue construido inicialmente en el Irvine, Escocia . En 2000, la producción fue transferida gradualmente al Suecia . En mid-2004, la producción de versión de MkII de B7TL fue comenzada.

Como el olímpico, el B7TL ofrece un motor posterior transversal-montado y una proyección posterior más corta, pero el radiador se monta en el derecho del compartimiento del reactor. Se equipa del motor de Volvo D7C y el ZF o caja de engranajes de Voith . El B7TL estaba inicialmente disponible con el Alexander ALX400 y la carrocería del presidente de Plaxton, siguió más adelante por el Lancs del este Vyking y los cuerpos de Myllennium Vyking, y también los géminis del eclipse de Wright.

Volvo B7TL era muy popular en el Reino Unido, con un gran número que era comprado por la mayor parte de los grupos principales del autobús tales como plc y Arriva de FirstGroup. Era también popular en el Irlanda, entre 2000 y 2007, autobús de Dublín adquirió 648 B7TLs, todos con el Alexander / TransBus/carrocería de Alexander Dennis ALX400. El autobús Éireann también compró más de veinte B7TLs.

Por una parte, una hornada de 150 B7TLs había sido entregada al Johannesburg, Suráfrica en 2002 y fue cabida con la carrocería de la DD de Marco Polo Viale.

La versión de 2 árboles Volvo B9TL reemplazó a Volvo B7TL en finales de 2006.

Competidores

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