La vuelta del freno de mano del es una técnica de conducción usada para resbalar deliberadamente un coche de lado, cualquiera con el fin de negociar una curva muy apretada rápidamente, o para dar vuelta alrededor en conformidad con propio círculo de evolución del vehículo.

El conductor comienza usando la entrada del manejo para transferir el peso a los neumáticos exteriores; el freno de mano entonces se utiliza para trabar las ruedas posteriores, así trastornando la adherencia entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Con práctica, el coche puede ser colocado exactamente lanzando el freno de mano y acelerando el vehículo. La técnica se utiliza en algunas formas del motorsport, por ejemplo que reúne, Autotesting y Motorkhana .

Muchos coches de deportes, especialmente ingleses hacen por ejemplo el magnesio y el triunfo, tan tarde como las comienzos de los años 70 fueron ofrecidas con vuelan-apagado la opción para los propósitos de la competición - el botón del freno de mano en el extremo de la palanca tiene que ser presionado antes de que el freno se trabe encendido, que es el revés del arreglo normal - permitiendo un uso más rápido y más controlado en una vuelta del freno de mano, y era menos obligado ser trabado accidentalmente encendido mientras que hace tal maniobra.

En un vehículo de la transmisión manual de la impulsión de la Posterior-rueda, es también necesario funcionar el embrague para evitar que el freno de mano atasque el motor.