Primera patrulla, agosto-octubre de 1942

Dos días más adelante, ella consiguió en curso para su primera patrulla de la guerra y acechó el envío enemigo en aguas cerca Truk, particularmente en el área entre las islas de Pasillo y el atolón de Namonuito. El el el 6 de septiembre, el Wahoo del encendió tres torpedos en su primera blanco, un carguero solitario; todos faltaron, porque la nave dio vuelta y dirigió hacia el Wahoo del, que esquivó, temeroso de contraataque del aire.

Ella continuó patrullando el área de Truk hasta el 20 de septiembre cuando ella decidía dejar la parte southwest del área de la patrulla y explorar el sur del atolón de Namonuito. Debajo de una luna brillante y de un cielo claro, el submarino avistó a un carguero y a su acompañamiento. El Wahoo del encendió tres torpedos; todos faltaron. Un cuarto golpeó la blanco, que tomó una lista portuaria y colocó en persona y por la popa. Cuatro minutos más adelante, una serie de tres explosiones subacuáticas arruinó el carguero. El Wahoo del fue perseguido por el acompañamiento pero se escapó radical cambiando curso en un chubasco de la lluvia. Aunque está acreditado en ese entonces con un carguero de 6400  las toneladas, análisis de la posguerra de los expedientes japoneses del envío JANAC no demostraron ningún hundimiento en este tiempo o lugar.

El Wahoo del continuó a su patrulla y avistó varios aeroplanos, un bote patrulla, y una oferta pero no podía cerrarse en cualquier blanco posible. En el el 1942 del 1 de octubre, el submarino extendió a su patrulla a la isla de Ulul en donde ella avistó varios barcos de pesca. Dentro de los próximos días, el Wahoo del faltó dos de las mejores blancos de la guerra. El primer era '' Chiyoda '' (enumerado como oferta del hidroavión, ella era de hecho una nave de madre a los submarinos muy pequeños ), navegando sin el acompañamiento. El Wahoo del probó incapaz de alcanzar una posición de leña. El el 5 de octubre, ella avistó portaaviones, creída ser '' Ryūjō '', escoltado por dos destructores (de hecho, el Ryūjō había sido hundido seis semanas anterior en el Solomon Island ). Debido a un acercamiento que carecía agresividad y habilidad, la blanco navegó sin tocar ausente. Dos días más adelante, el Wahoo del salió el área de la patrulla. El el 16 de octubre, ella hizo cita con su acompañamiento y procedió al Pearl Harbor .

El Wahoo del llegó el Hawaii en el 1942 del 17 de octubre de su primera patrulla de la guerra y comenzó reinstala el día siguiente junto a la oferta submarina . Ella entonces cambió de puesto al Pearl Harbor bajo submarino para el reacondicionamiento. Allí, una cuatro-pulgada (102  arma del milímetro) y dos 20  los armas del milímetro fueron instalados. El reacondicionamiento fue terminado el el 2 de noviembre y, después del entrenamiento de tres días, el Wahoo del estaba listo para el mar.

En segundo lugar patrulla, noviembre-diciembre de 1942

En el el 1942 del 8 de noviembre, el Wahoo del consiguió en curso para su segunda patrulla de la guerra. Ella llegó su área asignada en el Solomon Island y continuó a su patrulla, manteniendo la vista Bougainville y de las islas de Buka el el 30 de noviembre, el humo manchado submarino en una distancia de 8000  yardas (7. Era un carguero o un transporte ligeramente cargado con un acompañamiento del destructor en el arco portuario. El acercamiento de Wahoo s del era fracasado, y ella procedió al este del cabo Hanpan .

Patrullando el canal de Buka-Kilinailau para 17  días, el el 7 de diciembre, el submarino decidido para patrullar la ruta directa entre el Truk y las islas de Shortland por algunos días. Este Wahoo infructuoso, y del probado volvió a sus cotos de caza anteriores el canal de Buka-Kilinailau. El el 10 de diciembre, mientras que hacía su viaje de vuelta, el Wahoo del funcionó a través de un convoy de tres buques de carga pesadamente cargados escoltados por un destructor. Ella eligió el petrolero más grande como la primera blanco y encendido una extensión de cuatro torpedos en una gama de 700  yardas (640  m). Aunque tres golpeados, él tardaran dos horas para el Kamoi Maru (5300  toneladas) al fregadero. El destructor consiguió el Wahoo demasiado cercano y encendido abajo antes de que otro ataque podría ser puesto en marcha. El destructor cayó aproximadamente 40 cargas de profundidad ningunos cerca. Algo que el nuevo radar SJ para montar un segundo ataque, que pudo hundir bien el carguero, y posiblemente incluso el destructor, Wahoo del que los dejó ir en northeastrly un curso y que se trasladó a una nueva área.

Cuatro días más adelante, un buque hospital fue avistado dirigió hacia las islas de Shortland. El el el 15 de diciembre, el Wahoo del dejó el área y miraba en el puerto, isla de Kieta de Buka, y pasó Moreton ligero el el 26 de diciembre para la entrada en el Brisbane, Australia, en donde ella comenzó reinstala el día siguiente. El el 31 de diciembre, Lt. Relevaron a Kennedy como oficial al mando para ser improductivo. " del caminante de Dudley; Mush" Morton, oficial submarino infrecuente talentoso que había servido como oficial al mando anticipado (PCO) durante la patrulla de Wahoo s del en segundo lugar, substituido le.

Tercera patrulla, enero-febrero de 1943

El Wahoo del estaba listo para el mar en el 1943 del 16 de enero . Ella realizó pruebas del sonar en la bahía de Moreton antes de que comenzó a su tercera patrulla de la guerra. Tres días más adelante, el submarino pasó en el en el camino del estrecho de Vitiaz a su área de la patrulla. las órdenes de Wahoo eran reconocer el Wewak, una base de fuente japonesa en la costa del norte Nueva Guinea entre la isla de Kairiru y coincidente, la isla de Mushu. Había un problema grande con eso: El Wahoo del no tenía ninguna carta del puerto. Sin embargo, resultó que uno de los maquinistas del motor había comprado un atlas barato de la escuela mientras que en el Australia . Tenía un mapa Nueva Guinea con una pequeña muesca etiquetada " Wewak". Con ese como referencia, una explosión de la carta de la marina de guerra fue hecha.

En el el 1943 del 24 de enero, el Wahoo del se zambulló dos millas de norte de la isla de Kairiru y procedió alrededor del extremo occidental a penetrar la bahía de Victoria. Ella avistó un destructor con el '' Ro '' - submarinos de la clase jerarquizados alrededor de él. El destructor conseguía en curso, así que el Wahoo del encendió una extensión de tres torpedos en la blanco móvil; todos faltaron a popa. Otro fue encendido que el destructor evitó dando vuelta lejos, después circundado y dirigido hacia el Wahoo del . El submarino lo miró, guardando arquea encendido, esperando hasta que el destructor se hubiera cerrado a una distancia espantosa de 800  yardas antes de encender el quinto y pasado torpedo en los tubos delanteros. Pegó en medio del barco, rompiendo el suyo detrás. El Wahoo del no tenía ninguna dificultad el escapar del área. A pesar de su pesado Harusame del daño fue varado y reparado.

El día siguiente, el Wahoo del cambió el curso bajo para el Palau . El el el 26 de enero, el submarino avistó el humo de dos naves, del Fukuei Maru y de otro carguero innomado: ella obtuvo una posición, encendida dos torpedos en la nave principal y, 17 segundos más adelante, dos en el segundo. Los primeros dos torpedos golpearon el Fukuei Maru . El tercero pasó delante del segundo carguero, el cuarto golpe. Sobre la observación del daño, el Wahoo del descubierto allí era dos más naves; un transporte enorme, el Buyo Maru, y un petrolero. El Fukuei Maru enumeraba gravemente a de estribor y se hundía por la popa; la segunda nave fue dirigida directo hacia el Wahoo del, en un despacio. No haciendo caso de esto, el Wahoo del encendió una extensión del tres-torpedo en el transporte; el segundo y tercer golpe y parado le.

Dando vuelta a su atención a la segunda blanco, que todavía fue dirigida hacia ella, el Wahoo del encendió el " de dos tubos del arco; abajo del throat" para pararlo. El segundo golpe del torpedo, pero él guardó el venir y forzó el submarino para dar vuelta a izquierda dura a la velocidad completa para evitar ser pegada. Allí seguido tan muchas explosiones que era duro decir qué sucedía. Volviendo a la profundidad del periscopio, el Wahoo del observó que el Fukuei Maru se había hundido; la segunda blanco todavía se movía, evidentemente con apuro del manejo; y el transporte, Buyo Maru, fue parado pero aún a flote.

El Wahoo del dirigió hacia el transporte y encendió un tubo del arco; el torpedo pasó directo bajo centro de la nave pero no pudo estallar. Ella entonces encendió otro torpedo que dirigió a la derecha hacia el apilado y la sopló separada en medio del barco. El submarino entonces dirigido hacia el carguero lisiado, que había ensamblado con un petrolero y separaba. El Wahoo del decidía dejar estas dos naves conseguir sobre el horizonte, mientras que ella emergió para cargar sus baterías y para atacar al japonés naufragado ahora que se sentaba en cerca de veinte botes salvavidas. El Wahoo del todavía apuntaron a los agregados de la controversia a esta acción en eso las tropas en el agua deliberadamente.

Después de algún Wahoo del del tiempo separó para interceptar las dos naves de la huida. Ella decidía atacar el petrolero primero desde que ella era hasta ahora indemne. Con solamente cuatro torpedos se fue, el submarino encendió dos en el petrolero, el segundo que la golpeaba apenas abaft el suyo en medio del barco, rompiéndola detrás. Ella fue abajo casi inmediatamente. El Wahoo del después dio vuelta a su atención al carguero y encendió sus dos torpedos pasados sin una extensión. Quince minutos más adelante, el carguero se hundió, absorbiendo cuatro golpes a partir de tres ataques separados. El Wahoo del entonces fijó un curso para la isla de Fais. De la posguerra, el JANAC acreditó solamente el Wahoo del con tres sinkings: el transporte, Buyo Maru (5300  toneladas), Fukuei Maru (2000  toneladas), y un Maru (4000  del el desconocido; toneladas).

En el el 1943 del 27 de enero, el Wahoo del hizo el contacto con un convoy de ocho naves, incluyendo dos cargueros y un petrolero. Sin embargo, esfuerzos para ganar una posición eran frustrados por un acompañamiento de destructor persistente que cayó seis cargas de profundidad. El submarino no tenía ninguna opción pero retirar desde que ella había expendido previamente todos los torpedos. El día siguiente, la isla avistada de Fais del Wahoo del, y su plan para descascar una refinería de la fosforita eran desechado debido al aspecto intempestivo de un vapor de la inter-isla.

El submarino salió para el Hawaii y llegó allí el el 7 de febrero, 23 días después de salir de Brisbane. Para su entrada en el Pearl Harbor, el Wahoo del había puesto adornos de la superestructura para celebrar su victoria. Había una escoba de la paja azotada a sus esquileos del periscopio para indicar un barrido limpio. De señal la driza agitó ocho banderas minúsculas uno del japonés para cada nave japonesa creída para haber sido hundido en los tres de patrullas de Wahoo.

El Wahoo del comenzado reinstala por un equipo de relevación blando y la fuerza de la nave. El el el 15 de febrero, reinstala fue terminado, y el submarino estaba listo declarado para el mar el el 17 de febrero . Ella después condujo dos días de entrenamiento y drydrocked en la base submarina, Pearl Harbor, el el 21 de febrero .

Cuarta patrulla, febrero-abril de 1943

En el el 1943 del 23 de febrero, el Wahoo del consiguió en curso para la isla situado a mitad del camino, en donde ella llegó cuatro días más adelante, rematado apagado, y dirigido hacia su área de la patrulla. Para la patrulla de Wahoo cuarto, Morton nunca fue asignado a los alcances norteños extremos Yellow Sea, en la vecindad del río de Yalu y Dairen, un área antes de patrullado por los submarinos de Estados Unidos. Una razón de esto era el agua era extremadamente baja, haciendo un promedio de 120  pies (40  m). El del 27 de febrero al 11 de marzo, el submarino era el en el camino a su área de la patrulla, zambullidas del entrenamiento que conducían, taladros de la extinción de incendios, y taladros de la superficie de la batalla. Ella tenía la experiencia única de hacer el paso entero al mar de China sin la vista de un solo avión, así la fabricación la mayor parte de del viaje emergió. El el el 11 de marzo, el Wahoo del comenzó a patrulla sumergida en su área asignada y a lo largo Nagasaki - Formosa y Shimonoseki - las rutas de envío de Formosa.

Por el el 1943 del 19 de marzo, el shooting comenzó con un carguero identificado como Zogen Maru . Un solo torpedo fue encendido, y golpeó después de que pieza de la nave, haciéndolo desintegrarse sobre impacto. La pieza delantera del carguero hundió dos minutos más adelante. No había sobrevivientes. Cuatro horas más adelante, el Wahoo del avistó un nuevo carguero, Kowa Maru, y encendió dos torpedos. El primer golpe debajo del foremast de la blanco con una ráfaga fabulosa, dejando un enorme agujerea para arriba su lado, pero seguía habiendo su arco intacto. El segundo golpe en medio del barco; era un trapo . Dos más torpedos fueron encendidos, pero el carguero fue maniobrado para evitar.

El Wahoo del entonces patrulló de la costa coreana, apenas sur Chinnampo . El el 21 de marzo, ella avistó un carguero grande identificado como Hozen Maru . Ella encendió tres torpedos, y el tercero golpeó el carguero japonés en medio del barco. Ella fue abajo por el arco, hundiéndose en cuatro minutos, dejando a aproximadamente 33 sobrevivientes que se aferraban en la ruina.

Cuatro horas más adelante, el Wahoo del avistó el carguero '' Nittsu Maru ''. El submarino encendió una extensión de tres torpedos; dos golpearon, uno debajo de su puente y el otro debajo de su mainmast. La nave entró abajo en tres minutos. Cuatro sobrevivientes no hicieron caso de todos los esfuerzos para rescatarlos. Después de recoger algunos recuerdos de los restos dispersados, el Wahoo del comenzó a patrulla emergida, dirigiendo hacia el promontorio de Shantung. El el el 22 de marzo, el submarino dirigió hacia el promontorio de Laotiehshan, apenas alrededor de la esquina del Port Arthur .

El día siguiente, como Wahoo del patrulló el canal de Laotiehshan, también conocido como " Sampan Alley", ella se encontró rodeada por las blancos. El Wahoo del avistó una nave de tamaño mediano, al parecer un carguero, y encendió un torpedo. Este golpe qué transpiró para ser el Katyosan Maru del minero apenas debajo del puente, envolviéndola inmediatamente en una pantalla del polvo de carbón. Ella colocó rápidamente y retrasó, desapareciendo en 13  minutos.

El Wahoo del fijó un curso para un punto al noreste de la isla redonda, Dairen . En la vecindad de los acercamientos del puerto, el agua más profunda está sobre 50  El penetra (90  m), con una profundidad media alrededor de 20  brazas (40  m). El Yellow Sea no era ningún lugar para que un submarino sea cogido desprevenido.

El el el 24 de marzo, en el 12:47, humo avistado del Wahoo del y comenzó a hacer su acercamiento. En el 19:49, ella encendió una extensión de tres torpedos en un petrolero grande que fue cargado completamente con aceite combustible. Los primeros dos estallaron prematuramente, los terceros faltados. El Wahoo del encendió un cuarto tiro; también faltó. La blanco comenzó los armas de la cubierta de la leña en el Wahoo del . El submarino emergió después de 14  minutos de tiros ducking, de la posición ganada a continuación, y de la paloma. Ella encendió otra extensión de tres torpedos. Uno golpeó el cuarto de motor y hundió la nave en cuatro minutos. El petrolero fue identificado como Takaosan Maru .

El día siguiente, el Wahoo del avistó el Satsuki Maru del carguero. Ella encendió dos torpedos; cuando ambos estallaron prematuramente, así que la batalla del Wahoo del emergió para utilizar sus armas. Ella cerró la blanco, rastrillada le con 20  cáscaras del milímetro y agujereado le con casi 90  redondos de la cuatro-pulgada. El fuego cogido blanco en varios lugares y se hundió en cerca de una hora.

El Wahoo del se fue en la mañana siguiente para investigar una nave en el horizonte, que demostró ser un pequeño carguero a diesel. La leña comenzada submarina con su 20  armas del milímetro y de la cuatro-pulgada. El carguero intentó pegar, pero el Wahoo del no tenía ningún apuro en la custodia del claro. Ella continuó su fuego, seting el carguero ardiendo del vástago a la popa y dejando a sus muertos en el agua. El equipo alternó miradas a través del periscopio mientras que el carguero se hundió.

Más adelante que el día, Wahoo del avistó un barco rastreador de 100 toneladas y abrió con su cuatro-pulgada y 20  armas del milímetro. Cuando los tres 20  los armas del milímetro atasc, el Wahoo del fue junto a el barco rastreador hablado enigmáticamente y los hombres del Wahoo del lanzaron a bordo algunos regalos hechos en casa de los cócteles molotov de los infantes de marina en la isla situado a mitad del camino . El Wahoo del salió, dejando la nave llama y humo a arruinados, que echaban en chorro. El el 28 de marzo, mientras que conduce a una patrulla emergida en el Shimonoseki - la ruta de envío de Formosa, Wahoo del abrió el fuego en el bimotor Sampans con dos 20  armas del milímetro. No se hundieron sino también fueron idos arruinado.

El día siguiente, el submarino avistó el Yamabato Maru del carguero y encendió dos tubos severos. El primer golpe del torpedo actualmente la puntería debajo del mainmast y desintegrada totalmente todo abaft del apilado. La sección delantera se hundió en dos minutos. El segundo torpedo fue dirigido el foremast; faltó porque el primer torpedo paró el carguero en sus pistas.

El Wahoo del emergió, transitó el estrecho de Collnett, y dirigió a casa, concluyendo a una patrulla de la guerra que remató el expediente hasta la fecha en gran número de las naves hundidas. El Pearl Harbor divulgó, " Los japoneses piensan un funcionamiento del paquete de lobo del submarino en Yellow Sea." atado envío;

Mientras tanto, los Estados Unidos montaron su ofensiva contra el Attu, y el Koga Mineichi del almirante volvió sus unidades importantes Truk a la bahía de Tokio para la salida al Alaska . Prevenido por el Codebreakers los japoneses previstos para contradecir la invasión de Attu por una salida importante de la flota, el Charles Lockwood (ComSubPac) del almirante posterior envió su submarino superior al Kurils para interceptarlo: Wahoo del .

En el el 1943 del 6 de abril, el Wahoo del llegó la isla situado a mitad del camino, y comenzó reinstala el día siguiente. El el 21 de abril y el 22 de abril, ella condujo el entrenamiento en curso y estaba lista declarado para el mar el el 25 de abril .

Quinta patrulla, abril-mayo de 1943

El Wahoo del comenzó a su quinta patrulla de la guerra el el 25 de abril, isla situado a mitad del camino de salida debajo del acompañamiento del aire para las áreas de la patrulla vía las islas de Kuril . El día siguiente, ella comenzó a patrulla emergida y reconoció el Matsuwa, tomando las fotografías de las instalaciones enemigas, explorando la cadena al sudoeste y encontrándolas estériles y cubiertas totalmente con nieve e hielo.

El el el 4 de mayo, el Wahoo del procedió a reconocer la extremidad de nordeste de la isla de Etorofu; ella no encontró nada y cambió curso al sureste. Morton fue colocado para interceptar una oferta del hidroavión, Kamikawa Maru . El submarino avistó la blanco y encendió una extensión divergente de tres torpedos. El primer golpe entre el apilado y el puente; los otros dos faltados. El Kamikawa Maru dado vuelta lejos y hacía 11  nudos (20  kilómetro por hora), con una lista leve. El Wahoo del continuó en un curso del Este, emergió y continuó a su patrulla del Kurils en dirección Sur.

Tres días más adelante, el Wahoo del avistó dos naves que abrazaban la línea de la playa en un curso norteño, 12  millas (22  kilómetro) de la costa de Benten Saki, y zambullido. Ella encendió dos torpedos en la nave principal, seguida inmediatamente por una extensión de cuatro en el acompañamiento. El primer torpedo golpeó la nave principal, Tamon Maru #5, debajo del apilado y la rompió detrás; el segundo faltado a continuación. El acompañamiento evitó con éxito los cuatro torpedos encendidos en ella y escapados. Tamon Maru (5260  las toneladas) se hundieron, y el Wahoo del procedió abajo de la costa.

El submarino sumergió una milla (2  los kilómetros) Kobe Zaki y avistado tres-envían el convoy que consiste en dos recipientes de acompañamiento y un auxiliar naval grande. El Wahoo del encendió una extensión de tres torpedos; dos estallaron prematuramente, el tercer no podido para estallar. Esta nave conseguida ausente, y el Wahoo del fueron forzados abajo por los acompañamientos.

En el el 1943 del 9 de mayo, el Wahoo del procedió encima de la costa con la intención cerrado Kone Saki . El radar cogió dos blancos, pronto identificadas como un petrolero grande y carguero en columna. Hacían evidentemente la noche funcionada entre los puertos sin un acompañamiento. El submarino encendió una extensión de tres torpedos en el petrolero y a raíz de un torpedo tres separado en el carguero. El Wahoo del tenía dos golpes acertados, y ambas naves fueron abajo, Takao Maru, 3,200  toneladas y Jinmu Maru, 1,200  toneladas.

El Wahoo del despejó el área al noreste para patrullar el Tokio - ruta de Paramushiro y continuado su patrulla; el el 12 de mayo, ella avistó dos cargueros. El submarino se zambulló para ganar la posición para un " ship" dos; tirado donde vendrían cerca en columna. Ella encendió cuatro torpedos de 1200  yardas (1100  m); solamente uno golpeado. Entonces el Wahoo del encendió sus dos torpedos pasados. No se consideró nada del primer. El segundo golpe debajo del puente con un ruido sordo embotado, mucho más ruidosamente que los trapos oídos solamente en el sonar pero la falta del " whacking" ruido que acompaña una explosión sincera. El otro fuego abierto carguero con los armas pesados y el Wahoo cargado del . El submarino era desamparado parar las dos naves. El Wahoo del despejó el área al este y fijó un curso para el Pearl Harbor .

la patrulla de la guerra de Wahoo quinto era otra vez excepcional en agresividad y eficacia. En Wahoo action-packed del de diez días entregó diez ataques del torpedo contra ocho diversas blancos. Sin embargo, el funcionamiento culpable del torpedo cortó resultados positivos cerca tanto como una mitad.

En estas tres patrullas pasadas, el Wahoo del estableció un expediente no sólo en el daño infligido en el enemigo para tres patrullas sucesivas, pero también para lograr esta hazaña en el tiempo más corto en patrulla: un total de 93,281  las toneladas hundidas y 30.880 dañaron en solamente 25 días de la patrulla.

El Wahoo del llegó el Pearl Harbor en el 1943 del 21 de mayo . El día siguiente, el Chester W. Nimitz, comandante en jefe, Flota del Pacífico del almirante de los E., vino a bordo e hizo presentaciones de concesiones. El el el 23 de mayo, el submarino salió para la yarda de marina de guerra de la isla de la yegua, y ella llegó seis días más adelante para comenzar reacondicionamiento. El del 11 de julio al 20 de julio el submarino experimentó ensayos y el entrenamiento intensivos de la poste-reparación. El el el 20 de julio, Juan B. del comandante capitán de la escuadrilla, vino a bordo e hizo presentaciones de concesiones. El día siguiente, Wahoo del salió para el Pearl Harbor, suministrando los servicios para la superficie y las fuerzas aéreas mientras que el en el camino . Ella llegó el Hawaii en el 1943 del 27 de julio y salió el el 2 de agosto para su área de la patrulla. Cuatro días más adelante, el Wahoo del llegó la isla situado a mitad del camino pero se fue el mismo día.

Sexta patrulla, agosto de 1943

El el el 13 de agosto, el Wahoo del entró en el mar de Ojotsk, terminando el paso con el estrecho de Etorofu. Ella llegó en el Mar del Japón el día siguiente y avistó tres cargueros medios dirigidos al sur. El submarino encendió un torpedo en la nave que se arrastraba; faltó. El el el 15 de agosto, el Wahoo del avistó un carguero grande en un curso norteño e interrumpió la persecución en los tres cargueros. Ella comenzó el seguimiento emergido de la nuevas blanco y paloma para un acercamiento sumergido. El Wahoo del encendió un torpedo; golpeó actualmente puntería pero era un trapo. Ella encendió dos más torpedos. El Wahoo del después hizo pivotar y dirigió directo hacia la blanco, que presentó un buen tiro de la para arriba--popa. El submarino encendió otro torpedo que faltó y debe haber espetado y haber estallado antes del final del funcionamiento. El Wahoo del pronto avistó un '' Otori '' - clasificar el barco de torpedo y la evasión comenzada. Ella decidía moverse encima en el Hokkaidō - ruta de envío de Corea y pasar la noche y el día siguiente.

El el el 16 de agosto, el Wahoo del avistó un carguero dirigido sur pero hizo otro contacto en una mejor posición para el ataque. Las blancos del desplazamiento, ella encendió un torpedo en un carguero de tamaño mediano. El día siguiente, la escena fue repetida con los mismos resultados. No se emprendió ninguna búsqueda, en esperanza de cargada que dirigía al sur. Sin embargo, el Wahoo del avistó un del norte del título del carguero en el lastre y comenzó un acercamiento sumergido. El Wahoo del encendió un torpedo que faltó. Apenas mientras que ella encendió, un carguero southbound y esta blanco se pasaron cercano a bordo; todavía ningún golpe. Ella después emergió y persiguió el carguero southbound. Mientras que perseguía esta nave, el submarino avistó otro pozo de la blanco a continuación y la costa, así que de ella se alejó blancos. Mientras que seguía esta nueva blanco, ella pasó dos pequeños northbound envía-uno parecido un tirón y la otra se asemejó a un petrolero. El Wahoo del hizo un acercamiento sumergido y encendió un torpedo en el carguero de tamaño mediano. Ella encendió otra vez; todavía una falta, pero este torpedo, espetando probablemente, estalló. El submarino emergió y dirigió más lejos de la costa.

El Wahoo del tenía la suerte posible peor con sus torpedos. En el plazo de cuatro días, doce recipientes japoneses fueron avistados; nueve fueron buscados abajo y atacados inútilmente. Diez torpedos espetaron, hicieron funcionamientos erráticos, o eran trapos. A la luz del funcionamiento pobre del torpedo, el ComSubPac ordenó el Wahoo del volver a la base.

El el el 19 de agosto, el submarino avistó una nave y comenzó el seguimiento. Sin embargo, ella retuvo el fuego cuando ella reconoció la bandera como soviet . El Wahoo del entonces dirigió hacia el estrecho de Perouse del La. El día siguiente, ella avistó un Sampan y encendió disparos de advertencia a través del arco. Cuando el fall sampan a parar, el submarino abrió en él con su 20  armas del milímetro y de la cuatro-pulgada. El sampan era pronto una ruina sin signos de vida. Sin embargo, seis pescadores japoneses se entregaron y fueron tomados a bordo como prisioneros de guerra. Ocho horas más adelante, el Wahoo del abrió el fuego en dos más sampans, envolviéndolos en llamas. Los miembros de los equipos saltaron al agua pero no demostraron ningún deseo de ser rescatado. El Wahoo del terminó el paso del estrecho de Etorofu y llegó la isla situado a mitad del camino el el 25 de agosto . Ella consiguió en curso para el Pearl Harbor y llegó inmediatamente allí el el 29 de agosto .

Séptima patrulla, septiembre-octubre de 1943

Morton, smarting de su patrulla desafortunada pasada, pedida volver al Mar del Japón, y el permiso fue concedido. Él eligió para tomar un a carga plena del torpedo eléctrico nuevo-llegado de la marca XVIII algo que los torpedos del vapor de la marca XIV puede ser que todavía sea defectuoso. El Wahoo del consiguió en curso del Pearl Harbor, remató del combustible y de las fuentes en la mitad del camino centraa el el 13 de septiembre, y dirigió hacia el estrecho de Perouse del La. El plan era entrar en el Mar del Japón primero, el o sobre el 20 de septiembre, con el '' Sawfish '' que seguía por algunos días. En la puesta del sol el el el 21 de octubre, el Wahoo del fue supuesto para dejarle el área asignada, sur del paralelo 43d, y dirige a casa. La radio la dio instrucciones para divulgar después de que ella pasara con el Kurils. No se recibió noticias nada más futuro nunca el Wahoo del .

El el el 5 de octubre, la agencia de prensa japonesa, Domei, anunció al mundo un vapor, el Konron Maru de 8.000 toneladas, fue hundido por un submarino americano de la costa oeste Honshū cerca del estrecho de Tsushima, con la pérdida de 544 vidas. Además, el JANAC demostró que el Wahoo del hundió tres otras naves para 5,300  toneladas, haciendo un total de la patrulla de cuatro naves alrededor de 13,000  toneladas. Los expedientes del japonés también divulgados, el el 11 de octubre, el Wahoo del de la fecha debían salir con el estrecho de Perouse del La, un avión antisubmarino avistó una estela y un pulido de aceite evidente de un submarino sumergido. El japonés entonces inició un ataque combinado del aire y del mar con las cargas de profundidad numerosas a través del día. El Sawfish del profundidad-había sido cargado por un bote patrulla mientras que transitaba el estrecho dos días antes, y las fuerzas antisubmarinas del enemigo estaban en la alarma en esa área; su Wahoo fatal agujereado del de los ataques, y ella se hundieron con todas las manos. A pesar de las aserciones de Dick O'Kane, es inverosímil ella era la víctima de un funcionamiento circular por uno de sus propios torpedos. Ella era atrasada declarado en el 1943 del 2 de diciembre y pegado del registro del buque de guerra en el 1943 del 6 de diciembre .

La pérdida del Wahoo del causó choque profundo en la fuerza submarina. Todos los otros saqueos en el Mar del Japón cesada, y ella no fueron practicados una abertura otra vez hasta el junio de 1945, cuando la mina especial que detectaba el equipo estaba disponible.

La búsqueda para y la localización del Wahoo

El Wahoo del se ha creído de largo reclinarse en el estrecho de la soja (LaPerouse) entre Hokkaidō, Japón y el Sakhalin, Rusia. Desde 1995, el grupo de proyecto del Wahoo que (equipo internacional de americanos, de australianos, de japonés, y de rusos y llevado por un pariente de comandante Morton) ha estado buscando para ella basó en la evidencia disponible. Vicealmirante japonés Kazuo Ueda que trabajaba con el grupo de proyecto del Wahoo examinó el expediente histórico y predijo correctamente la localización del Wahoo. En 2005, los exámenes electrónicos en la región rindieron qué resultó estar de un submarino de la clase de Gato de los E. en el estrecho; en julio de 2006, el " ruso del equipo; Iskra" investigó el sitio que contribuyó la evidencia adicional de la localización del Wahoo del .

El el el 31 de octubre, el 2006 la marina de guerra de Estados Unidos confirmó que las imágenes proporcionadas por el equipo de “Iskra” están de Wahoo, los restos que mentían en alrededor 213  pies (65  metros) de agua en el estrecho de Perouse del La (soja) entre la isla japonesa de Hokkaido y la isla rusa de Sakhalin."

El el el 8 de julio, el 2007 la marina de guerra de Estados Unidos condujo una ceremonia de enrrollar-colocación en el mar para el equipo del Wahoo. La ceremonia fue llevada a cabo en el sitio confirmado del hundimiento del Wahoo como ejercicio común con la marina de guerra de la Federación Rusa.

El el el 11 de octubre, el 2007 la marina de guerra de Estados Unidos llevó a cabo una ceremonia oficial de la conmemoración para el equipo del Wahoo. La ceremonia fue conducida en el museo USS Bowfin y el parque del submarino en el Pearl Harbor y seguida por una presentación de la historia de la búsqueda del Wahoo y descubrimiento por el grupo de proyecto del Wahoo .

Los marineros perdieron en el Wahoo del

el' Wahoo' del `' era atrasado declarado en el 1943 del 2 de diciembre y pegado del registro del buque de guerra en el 1943 del 6 de diciembre .

Una lista de todo el ésos perdida con ella se puede considerar aquí.

Ver también

Ver el '' Wahoo '' para otras naves del mismo nombre.

Ver el HMS '' Torbay '' y el U-852 para otros barcos implicados en crímenes de guerra.

Zenithic

Amy Elizabeth Imrie

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