El Wayne Rainey, llevado en el Downey, California, Estados Unidos, es corredor magnífico del camino de la motocicleta de Prix anterior americano. Durante el final de los '80 y principio de los 90, él ganó el campeonato del mundo 500cc tres veces y el Daytona 200 una vez. Su estilo liso, calculador del montar a caballo lo caracterizó.

Él comenzó su carrera que competía con en el campeonato americano del nacional magnífico, una serie que abarcó cuatro disciplinas distintas de la pista de suciedad más las razas de camino. Después de su éxito en la clase del roadrace del principiante 250cc, el Kawasaki lo contrató para competir en el campeonato 1982 AMA Superbike como compañero de equipo al nacional de defensa de entonces Eddie Lawson del campeón. El año siguiente, Lawson se movió al circuito magnífico de Prix y Rainey asumió el control el papel del jinete principal, ganando el campeonato del nacional 1983 para Kawasaki.

En 1984, él aceptó una oferta para montar para el pelotón recién formado de Yamaha de Kenny Roberts en la clase 250cc del campeonato magnífico del mundo de Prix. Una estación menos que acertada lo consideró el volver a casa para ensamblar el equipo americano de Honda Superbike a partir de 1985 a 1987. Estaba durante el campeonato nacional 1987 de Superbike que su rivalidad intensa comenzó con el Kevin que Schwantz como los dos lo luchó hacia fuera para el título. Rainey ganó el campeonato, pero la rivalidad feroz entre los dos competidores acaba de comenzar. Tan intensa era su rivalidad que continuaron su batalla durante las 1987 razas transatlánticas del fósforo en las cuales eran supuesto compañeros de equipo que competían contra un equipo de jinetes británicos.

En Rainey 1988 vuelto a Europa, equipo otra vez que ensambla Roberts Yamaha, este vez en la división del primero ministro 500cc que monta el YZR500 . Su arco-rival Schwantz lo siguió a Europa, firmando para competir con la clase 500cc para el Suzuki del equipo. Los dos continuarían su rivalidad en las pistas de raza toda a través de Europa, conduciéndose a niveles más altos de competitividad. En 1988, Rainey y su Kevin Magee del compañero de equipo de Roberts Yamaha del equipo también ganarían el prestigioso Suzuka 8 horas de de raza de resistencia en el Japón . En la campaña 1989, Rainey acabaría en segundo lugar cabalmente. Del 1990 al 1992, Rainey golpeó sus coronas consecutivas 500cc tres de la ganancia del paso grande para Yamaha. Rainey estaba bien en su manera a su título cuarto-consecutivo en el 1993 . Él llevaba los puntos del campeonato y llevaba a GP cuando él sufrió su desplome de la carrera-conclusión en el Prix magnífico italiano en el Misano, en el cual él resbaló dentro de la trampa de la grava en la velocidad, rompiendo su espina dorsal contra la superficie rastrillada diseñada como característica de la seguridad para competir con de coche. Lesión entregó el título a su gran rival, Schwantz. Lesiones de Rainey lo rendirían permanentemente paralizado del pecho abajo.

Después de dar vuelta al dueño del equipo de Williams, el Frank Williams para el consejo, Rainey más adelante sintió bien al encargado de equipo para el Yamaha de Marlboro por algunos años. Después de la estación 1995, Schwantz se retiró del circo magnífico de Prix, en parte debido a lesiones nagging y en parte porque perder a un gran rival que había encendido su intensidad competitiva hizo que él ve su propia mortalidad mucho más claramente.

Rainey ha rechazado dar para arriba competir con a pesar de su inhabilidad y ahora compite con un de control manual Kart en la serie de SuperKart del mundo basada en el California norteña . Él vive en el Monterey, California en una casa que se construya que pasa por alto el circuito de Laguna Seca poco antes su accidente de la conclusión de la carrera. El circuito próximo ha nombrado una esquina en su honor, la curva de Rainey, zurdo de velocidad mediana, agudo que sigue el sacacorchos famoso. Rainey fue instalado en el salón de la fama de la motocicleta AMA en 1999. que la FIM lo nombró un " magnífico de Prix; Legend" en 2000. Lo instalaron en el salón de la fama internacional de Motorsports en 2007.

Estadísticas magníficas de la carrera de Prix

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