¡ Welland (formalmente la corporación de la ciudad de Welland ; la población 50.331 2006 ) es una ciudad en el municipio regional de Niagara en el Ontario, Canadá .

La ciudad se ha conocido tradicionalmente como el del lugar donde los carriles y el agua resuelven, refiriendo a los ferrocarriles del búfalo al Toronto y al Ontario al sudoeste, y los canales del canal de Welland y del río de Welland, que desempeñaron un gran papel en el desarrollo de la ciudad.

La ciudad es notable para su población francófona grande . Welland es una de pocas comunidades en el Ontario meridional donde el porcentaje Franco-Ontarians excede el promedio provincial total.

El apodo de Welland es la ciudad de Rose. Conocen a los residentes de la ciudad como Wellanders .

Historia

La ciudad primero fue colocada en el 1788 por los legitimistas unidos del imperio. En el 1814, las fuerzas canadienses llevaron por el heno de George, 8vo marqués de Tweeddale, invasores americanos encontrados cerca del sitio actual de la ciudad durante la batalla de los molinos del cocinero. Después de dos días de combate, los americanos retiraron al búfalo, Nueva York, terminando la guerra de 1812 en suelo canadiense.

El canal de Welland está implicado en la historia del área desde entonces el primer canal de Welland fuera ampliado para alcanzar el lago Erie en 1833. Un acueducto de madera fue construido para llevar el canal de Welland sobre el río de Welland en cuál ahora es Welland céntrico, y el área se conocía como simplemente acueducto. Una cerradura a cruzar del canal al río y viceversa también fue construida. Una pequeña Shantytown pronto se convirtió alrededor de la facilidad, proporcionando servicios esenciales en cuál era una localización conveniente de la escala.

La ciudad growing más adelante fue nombrada Merrittsville, después Guillermo Hamilton Merritt, el iniciador del proyecto del canal de Welland. Este nombre todavía se refleja hoy en nombre de la carretera de Merrittville (camino 50 de Niagara), que sirvió como la ruta norte-sur primaria en Niagara central antes de la construcción de la carretera 406 . Welland ganó su actual nombre cuando era incorporado el 25 de julio, 1858 . Se convirtió en una ciudad en el 1917 .

Además de la presencia del canal sí mismo, uno de los pocos cruces ferroviarios a través del canal también fue situado cerca de Welland. Los dos factores contribuyeron grandemente al desarrollo de la industria pesada en Welland. El Plymouth Cordage Company era la compañía industrial del primer comandante para abrir una planta en Welland en 1906. Por los años 30, Welland era una localización importante de la industria en la región y se convertía rápido.

En los años 60, la ciudad comenzaba a pasar el canal que pasaba con su base. El proyecto de puente de Welland, comenzado en 1967 y acabado en 1973, con tal que una nueva, más corta alineación para el canal de Welland quitándolo de Welland céntrico a las cercanías de la ciudad.

Original, esto fue vista con entusiasmo mientras que el tráfico constante en el canal interfería pesadamente con el transporte dentro de la ciudad. La vieja alineación del canal fue retitulada el canal recreacional de Welland con el propósito de desarrollar varios centros recreativos y atracciones turísticas a lo largo de sus orillas. Los planes pidieron las plataformas de la pesca, diapositivas de agua, puntos de alquiler del barco, tan bien como objetos expuestos históricos marinas y del carril. Eventual, la mayor parte de éstos nunca vinieron ser.

Los efectos de la relocalización del canal fueron compuestos por el gradual, pero el movimiento constante de la industria fuera de Welland como tendencia para la fabricación global se convertía. Consecuentemente, Welland céntrico ha visto mucha deterioración en los años que seguían el proyecto. Los almacenes se movieron hacia fuera al extremo del norte de la ciudad, en donde un eje al por menor era desarrollado y alrededor de la alameda de la vía marítima. El progreso lento se ha hecho sin embargo para mejorar la base céntrica, él es visto extensamente por muchos esos los consejos sucesivos para cualquier razón ha arrastrado sus pies en la mejora --lucha interna, indecisión y un beurocracy local que estorba que agrega al retardo de la revitalización. La ciudad se conoce para tener las tarifas de agua más costosas y los impuestos municipales de la región de Niagara. Los residentes locales miraban con envidia el puerto Colborne, que aunque todavía esté ensillado con un canal que cortaba la ciudad en dos, ha disfrutado del mayor éxito que atraía a turistas a sus sucesos tales como el desafío alto de las naves.

Gobierno

El alcalde actual de Welland es Damián Goulbourne, previamente profesor del turismo y del desarrollo en la universidad de Niagara. Componen al Ayuntamiento de Welland del alcalde y de 12 concejales, cada uno elegidos en su sala .

La ciudad es responsable de la protección contra los incendios, las bibliotecas, los parques y reconstrucción y las calles secundarias, pero muchos servicios municipales vienen en lugar de otro del nivel más amplio de gobierno, la región de Niagara. Las responsabilidades regionales incluyen asistencia social, salud de la comunidad, y la vigilancia a través de la policía regional de Niagara.

El principal tema político local es el reconstrucción del área céntrica de base, que se ha deteriorado en los años que seguían el proyecto de puente de Welland. El proyecto cuadrado cívico se ha terminado después de atravesar los términos de tres Ayuntamientos y de tres alcaldes. El nuevo edificio, la calle principal del este del revestimiento y el canal viejo, casas el ayuntamiento y la biblioteca pública de Welland. El proyecto está demostrando ser un catalizador para el desarrollo, pues varios nuevos establecimientos se han abierto hacia el centro de la ciudad y un cierto negocio actual se está ampliando.

Welland es representado en la Cámara de los Comunes canadiense por el Juan Maloney como parte Welland (distrito electoral) y en la asamblea legislativa de Ontario por el Peter Kormos como parte del centro de Niagara.

Datos demográficos

Durante el censo 2006, la población de Welland fue determinada para ser 50.331, haciendo Welland el 86.o la ciudad más grande en Canadá . La población se levantó a partir del 48.402 en el censo 2001 .

La universidad de Niagara de los artes aplicados y de la tecnología trae a gente all over Ontario meridional a la ciudad, promoviendo diversidad.

Según el censo 2001, 95.5% de la población es el caucásico, el 1.3% de la otra pendiente asiática .7% de habitantes están bajo edad de 14, mientras que ésos sobre 65 explican 16.

En 1914, un negocio del local llamado las fábricas de algodón de Empire fue comprado por un Quebec - compañía basada. Trajeron en veinte familias francesas para trabajar en el molino, todavía dando un comienzo a una comunidad francófona muy viva en la ciudad hoy. Actualmente, Welland es una de solamente tres comunidades en el Ontario meridional (excepto el Ontario del este ) donde el Franco-Ontarians como porcentaje de la población de la comunidad, excede del promedio provincial de 4. (Los otros dos son Penetanguishene y el a orillas del lago .)

Establecieron a otro grupo cultural significativo con la abertura de la planta del cordaje de Plymouth. Muchos trabajadores vueltos a poner a Welland de las operaciones de la compañía en el Plymouth, Massachusetts estaban de origen italiano . Para reducir al mínimo los efectos potenciales de las barreras linguísticas culturales y, el cordaje de Plymouth envió a cuatro capataces a Welland: uno era italiano, un francés, un alemán y un inglés. La vecindad que la compañía construyó para sus empleados (ahora districto de la herencia del cordaje de Plymouth del ) se convirtió en la primera vecindad étnica italiana en Welland.

Los 5 grupos étnicos más grandes superiores incluyen: inglés: 24. Hay también mucha gente de del este - origen europeo de países como el Croatia, el Hungría, y el Polonia, así como un contingente growing de Colombians y venezolanos.

Gente famosa de Welland

Albert Leroy Ellsworth - fundador British American Oil Company (ahora parte del aceite del golfo)
Paul Beeston - presidente anterior de la Liga Nacional de Béisbol y presidente anterior del Blue Jays de Toronto.
Rey - correspondiente de Jerry de las noticias internacionales; él ha aparecido en World News Tonight con Peter Jennings, Nightline, 20/20, Good Morning America y otros programas de las noticias
Nathan Horton - jugador de hockey de las panteras de la Florida.
Daniel Paille - jugador de hockey de Buffalo Sabres .
Daniel Girardi - jugador de hockey de los guardabosques de Nueva York.
Matt Ellis - el rojo de Detroit se va volando a jugador de hockey de .
Co-inventor de Chris Haney- del " " de la búsqueda trivial ; juego de mesa
Ken Breitenbach - jugador de hockey anterior de Buffalo Sabres (NHL)
Russell Rockefeller - Internet que hace publicidad de la celebridad
Wilma van den Bosch - dibujante Holandés-Canadiense
Mike Smrek - jugador anterior de NBA (Chicago, Los Ángeles, San Antonio y Golden State)
Bill Welychka - ancla de las noticias
Brian Daboll - coche auxiliar, patriotas de Nueva Inglaterra
Simon Gatti - jugador de fútbol
Ron Horton - uno de los guitarristas más grandes del mundo, juegos bajo muchos seudónimos. Tensión de superficie
Wayne Groulx - jugador de hockey anterior de la liga de NHL/Austrian
Hija ambarina de Wiley del Al y de Lorena grandes
Peter Guzda - cineasta, héroe, 2006
padre - altavoz federal anterior de Gibby la casa

Educación

Como el resto de Ontario, Welland tiene acceso a cuatro sistemas de la enseñanza pública: los tableros de escuela regionales son el tablero de escuela católico del districto de Niagara y el tablero de escuela del districto de Niagara . El Centro-Sud-Ouest (el tablero público francés) de Conseil scolaire de district du y el Centro-Sud (el tablero católico francés) del catholique de Conseil scolaire de district también funcionan escuelas en Welland.

El tablero de escuela católico del districto de Niagara funciona seis escuelas primarias dentro de la ciudad incluyendo Alexander Kuska KSG, nombre santo, St. Maria, cada jardín de la infancia de ofrecimiento a través para calificar 8. El tablero también funciona una escuela secundaria en la ciudad: Escuela de la universidad de Notre Dame que ofrece el grado 9 a través al grado 12. Los cursos de formación permanente también son ofrecidos por el tablero en su centro de aprendizaje de Patrick H. Fogarty del padre dentro de la ciudad.

El tablero de escuela del districto de Niagara funciona nueve escuelas primarias dentro de la ciudad y de dos escuelas secundarias: Centennial de Welland que mantiene el lado occidental de la ciudad y del Eastdale secundarios manteniendo el lado del este.

Los gracias a la población grande de Francophones el Centro-Sud-Ouest (el tablero público francés) de Conseil scolaire de district du y el Centro-Sud (el tablero católico francés) del catholique de Conseil scolaire de district funcionan escuelas elementales y secundarias en Welland. El secondaire Confédération de École y el catholique Jean-Vanier del secondaire de École son el único público francés y el católico francés, respectivamente, las escuelas secundarias en la región de Niagara. Planean para volver a poner a un nuevo edificio en el extremo del norte de la ciudad en un futuro próximo, aunque la oferta no esté sin controversia, y está siendo investigado actual a Jean-Vanier por el Gerard honorable Kennedy, ministro de Ontario de la educación.

Hay veinte escuelas primarias y cinco escuelas secundarias en Welland. De éstos, cuatro escuelas primarias y dos escuelas secundarias son parte de tableros de la Francés-lengua. Todas las escuelas ofrecen la educación en francés hasta cierto punto.

Debido a la abundancia de escuelas francesas, no es inusual para que los padres opten por la educación de la Francés-lengua para sus niños, incluso si solamente uno o ni uno ni otro de los padres tiene herencia francesa. El proceso más futuro consolida el carácter bilingüe de Welland.

Economía

Inicialmente, las firmas de la fabricación eran los patrones más grandes de Welland. Las plantas de compañías tienen gusto del carburo, de la unión el acero unido, Plymouth Cordage Company, tres fraguas de gota, una fábrica de algodón, y los aceros del atlas, así como las fábricas generales, tenían influencia grande en formar Welland temprano. Mientras que los últimos años consideraron el final de las operaciones de Welland para varias compañías, los negocios tales como John Deere y acero de la orilla del lago (una planta de la pipa poseída antes por el Stelco ) continúan empleando un número significativo de residentes.

Debido a una concentración grande de francophones en la ciudad y el grado grande resultante del bilingüismo, la ciudad ha sido acertada en traer varios centros de llamada a Welland. Correspondientemente, los servicios financieros de Canadian Tire son actualmente el patrón más grande de Welland, empleando sobre 1.600 personas en dos centros.

La electricidad de Welland viene de las plantas hidroeléctricas de la generación de sir Adán Beck en el Niagara Falls vía la energía hidraúlica de Welland. Los gracias a la presencia de la planta masiva, energía quedaron orientados adentro sobre la mitad de Welland durante el apagón 2003 de Norteamérica hasta que los apagones rodantes comenzaran el día siguiente en un esfuerzo para proporcionar energía a las áreas que no la habían tenido por casi 24 horas.

Geografía

Welland está situado en el centro de Niagara del sur. Durante los años, el crecimiento urbano tiene todos sino unió la parte del noroeste de Welland con la comunidad de Fonthill . A un non-local, la única pista que se han ido Welland podría ser distintamente el más carácter del upstyle de Fonthill.

Antes del proyecto de puente de Welland, el canal de Welland cortado a través del centro de Welland. Consecuentemente, una fractura muy prominente fue creada entre las zonas este y el lado oeste de la ciudad. El lado oeste creció sobre todo al norte, mientras que las zonas este se ampliaron al sur. El lado oeste también hizo el más afluente de los dos. Hoy, aunque el tráfico del canal causa no más la interrupción regular en el tráfico a través de la ciudad, el canal vive encendido como canal recreacional de Welland. El canal todavía sirve como característica visual muy prominente que divide la ciudad, y está quizás por esta razón que la división de las zonas este/del lado oeste sigue siendo mucho viva en las mentes de Wellanders. Las zonas este del y el lado oeste del son muy de uso general como direcciones básicas.

Las comunidades de los molinos de los cocineros y de la ciudad de Dain tienen sus propias historias de la separación. Los molinos de los cocineros, situados en el otro lado del canal de puente que el resto de Welland, se han protegido discutible contra el impacto de la urbanización irregular, pero la necesidad de usar uno de los dos túneles de la carretera para cruzar el canal hace a algunos residentes dirigir al Niagara Falls próximo en lugar de otro. La ciudad de Dain, situada en el sur de la ciudad en donde los dos canales se encuentran, es separada por los acercamientos masivos al túnel de Townline requerido para proporcionar la calidad inferior para las líneas de carril que utilizan el túnel. La ciudad de Dain fue construida para, y cerca, el Dain Manufacturing Company (ahora conocida como John Deere ), el patrón principal en el área, como " " de la ciudad de compañía ;.

Actual, hay un movimiento leve para desarrollar el extremo norteño de las zonas este, un área antes dejada subdesarrollada. Están construyendo a una comunidad nombrada los cazadores Pointe cerca de los bancos de puente, y el área recibió la inversión adicional cuando un nuevo almacén de Wal-Mart se abrió en el camino de Woodlawn cerca de la carretera 406 .

Técnico, las zonas este y la ciudad de Dain son las penínsulas rodeada por las aguas de los viejos y nuevos canales del canal de Welland y conectada con el " solid" la tierra solamente por el relativamente pequeño enchufa el canal viejo a lo largo de los acercamientos del túnel de Townline.

Otra característica geográfica artificial interesante es la isla de Merritt, una tira de tierra aproximadamente cinco kilómetros de largo y, en algunos lugares, menos de 100 metros de par en par. La isla fue creada cuando la alineación del primer canal de Welland era básicamente paralela construido al río de Welland y puesto que el abandono del canal viejo se ha establecido como parque de Merritt, ofreciendo un rastro pavimentado kilómetro-largo cuatro populares.

Parques

Los parques notables son el parque de Chippawa, un parque más viejo, bien desarrollado en el noroeste; Parque conmemorativo, un parque más nuevo en el sureste; y parque de la isla de Merrit a lo largo del canal.

El parque de Chippawa tiene Rolling Hills, árboles maduros del espécimen, patios, una charca grande, y pequeña charca de pescados ornamental en una rosaleda formal. Ofrece un monumento grande de la guerra tallado del granito de Lacasse y diseñado por un escultor canadiense famoso, madera de Elizabeth Wyn.

El parque conmemorativo era un proyecto del Centennial 1967. Es muy plano con árboles más jovenes. Tiene una piscina al aire libre formada como un cuadro 8. Hay también un cenotafio en este parque. En el finales de los sesenta, utilizaron a las zonas orientales del parque para puente del canal de Welland.

En el corazón de la ciudad vieja de Welland, cerca del puente de la calle principal, los pasos del río de Welland debajo del canal de Welland, entonces funcionan con paralelo al canal para algunas millas. Forma una tira larga, estrecha de tierra (" Merrit Island") eso ahora es un parque. El extremo cerca de la ciudad tiene las tablas de comida campestre y equipo del patio.

Transporte

Canal de Welland

Artículo principal - canal de Welland

El canal de Welland, ligando el lago Ontario al lago Erie, es el modo del transportaion que Welland es el más conocido para. Hasta el 1972, el canal pasó con Welland céntrico. En fecha el final de la estación 1972 del envío, el canal fue reencaminado vía puente del canal de Welland al este de la ciudad. Welland se aferra en su herencia del canal, según lo evidenciado por la preservación firme del puente de elevación de la calle principal (canal de Welland - tender un puente sobre 13 ) demostrado en la fotografía arriba.

Caminos

La carretera 406 es la ruta principal fuera de Welland, norte principal al Thorold, St. Catharines y hacia adelante vía la manera de la reina Elizabeth. Sin embargo, los primeros seis kilómetros de la carretera son una no autopista sin peaje como el los dictados estándar de las carreteras de 400 series, sino algo una carretera de dos calles estándar con intercambios en superficie, y, únicamente entre las carreteras de 400 series, un cruce ferroviario en superficie. La construcción para aumentar los 406 al estándar de la autopista sin peaje a un norte del punto del camino portuario de Robinson fue terminada levemente en 2007, eliminando una intersección en superficie alto congestionada con el camino regional 20 de Niagara. Los planes actuales considerarán solamente los 406 aumentados como Sur Lejano como la intersección en el camino de Merritt. No se ha fijado ninguna fecha para una mejora hasta el final a Welland.

El Colborne portuario es ligado a Welland por el 140 de Highways y el 58 . Los residentes portuarios de Colborne entonces pueden tomar a los 406 el norte adicional.

La carretera de la Mediados de-Península, una vez que está construida, puede desempeñar un papel importante en los patrones del transporte de Welland, como puede ser que cruce el canal de Welland a lo largo del pasillo de la carretera 58A en el sur de la ciudad. Si ocurre eso, la carretera 406 será ampliada probablemente para alcanzar la nueva carretera.

Dos de los tres túneles debajo del canal, el túnel de la calle principal y Townline hacen un túnel, están situados en Welland, apenas al este del área urbanizada principal.

Ferrocarriles

Welland se jacta una historia ferroviaria rica. El lema de la ciudad es " Donde carriles y agua Meet", refiriendo a los dos medios del transporte frecuentes. El ferrocarril meridional (CASO) de Canadá pasó a través del final del sur de Welland, con una estación de pasajero en rey Street. El CASO funcionó muy pocos trenes sus los propios - la mayoría de tráfico en la línea trenes ferroviarios centrales consistidos en de Nueva York que transitaban entre el Windsor, Ontario (y el túnel al Detroit, MI ), y uno de dos puentes sobre el río de Niagara situado en el Niagara Falls y la fortaleza Erie .

Welland era también el término de la pista Toronto, de s de Hamilton y búfalo del ferrocarril '(el acoplamiento al búfalo, NY que está vía la línea de CASO). El T, el H y el B funcionaron con los trenes de pasajeros comunes con la central de Nueva York de proporcionar con servicio entre el Toronto, EN y búfalo (vía el Hamilton, EN y Welland).

Había también una línea nacional canadiense de los ferrocarriles (anterior, ferrocarril magnífico del tronco) que funcionaba en un del norte/al sur una dirección y que cruzaba la línea de CASO en el diamante de Welland. Una torre que se enclavijaba (WX) se colocaba aquí. Otra línea funcionó con el área de la ciudad de Dain de Welland del sur. Ésta era la línea de aire de Canadá ferrocarril, y también fue utilizada por el ferrocarril de Wabash. Más adelante, se convirtió en la subdivisión del Cayuga del ferrocarril nacional canadiense.

Pasado, el Niagara, el St. Catharines y el ferrocarril de Toronto proporcionaron servicio interurbano eléctrico del puerto Colborne, Ontario al Thorold, Ontario vía Welland. Seguía habiendo el servicio de pasajero terminado en noviembre de 1959, pero las pistas en uso de la carga hasta 1981 en que un caballete sobre el río de Welland llegó a ser inseguro y la línea fue quitada de servicio.

La relocalización del canal de Welland en las comienzos de los años 70 causó cambios masivos en la red ferroviaria local. La nueva ruta del canal fue cruzada previamente por cinco líneas ferroviarias separadas. El nuevo segmento del canal no tendría ningún puente, y apenas un túnel ferroviario, así que todos los estos ruta requirieron el reajuste. Las dos ramas de la línea de CASO, más la subdivisión del Cayuga fueron reencaminadas a través del túnel de Townline, mientras que el del norte/al sur línea nacional canadiense estuvo partida y continuó como a a través de la ruta. La estación en rey Street fue abandonada y demolida. Fue substituida por una nueva estación fuera de la ciudad, pero el servicio de pasajero terminado pronto después.

Hoy, Welland es la localización de uno de solamente dos cruces ferroviarios restantes que atraviesen el canal de Welland. El túnel de Townline se construye para tres pistas ferroviarias, pero la pista de centro fue quitada en los años 90 tempranos. Ahora, solamente dos pistas funcionan a través del túnel. La pista del norte es la subdivisión pacífica canadiense del ferrocarril Hamilton. La pista del sur era antes la subdivisión nacional canadiense del Cayuga del ferrocarril . Puesto que el abandono de la mayoría de esa subdivisión, operaciones en esta pista fue limitado a los trenes ocasionales que intercambiaban con el ferrocarril portuario del puerto de Colborne del carril del Trillium. Hoy, el Pacífico canadiense también utiliza esta pista como su " Brookfield Siding".

Hay también una línea norte-sur del ferrocarril (ferrocarril portuario del Trillium del puerto de Colborne) que funciona a través de las zonas este de Welland en pistas nacionales canadienses anteriores al lado del sitio anterior de la planta de los aceros de la especialidad del atlas (rasgada abajo a principios de año {2007}). Un tren diario (de los lunes a viernes) funciona a lo largo de esta ruta a Merriton (intercambio con nacional canadiense). Ningunos trenes de pasajeros paran en Welland - el más cercano VÍA estaciones del carril está en St. Catharines y el Niagara Falls .

Antes de la relocalización del canal de Welland en las comienzos de los años 70, había dos puentes que cruzaban el canal viejo. El más ocupado era un puente de oscilación situado entre los puentes de Lincoln y de Broadway (la línea de CASO). Este puente era una reliquia de un canal anterior, y aunque no haga pivotar ningún más largo, permanece en uso ferroviario. Una vez que o dos veces por semana, una carga de la manera del local cruza este puente para tener acceso a las industrias de Vesuvio en el lado oeste del canal viejo. La segunda travesía estaba como puente de elevación vertical en la ciudad de Dain, Ontario que también sigue habiendo funcionando como la línea del canal del carril del Trillium.

Una iniciativa reciente propuesta por los hombres de negocios y los políticos locales, particularmente dueño ferroviario Wayne Ettinger del Trillium y el alcalde, Damián Goulbourne, llamadas para el previsto ENTRA extensión del tren la región de Niagara para incluir un &mdash de la estación; y cruzar el &mdash del canal de Welland; en Welland algo que St. Los autores sostienen que una línea de carril adecuada es ya in place y usar la pista del Trillium a través del túnel de Townline permitiría tráfico ininterrumpido del tren al Niagara Falls. También precisan que una estación en Welland cabría en el " de la región de Niagara; Crecer South" política de ampliar el sur de la infraestructura de la escarpa de Niagara.

Aire

El aeropuerto más cercano a Welland es el Welland/el aeropuerto central de Niagara en el borde occidental de la ciudad. Es un pequeño aeropuerto de campo y no es servido por ningunos acoplamientos regulares, pero es un punto de la entrada internacional. Sin embargo el aeropuerto está en un número de progresos en esperanzas de ampliar sus servicios. Para ahora, la mayoría de los viajeros del aire utilizan el aeropuerto internacional de Juan C. Munro del aeropuerto internacional o de Hamilton de Lester B. El aeropuerto internacional de Niagara del búfalo también es utilizado por alguno, pues está el más cercano, aunque requiera a viajeros cruzar la frontera americana.

Tránsito público

La ciudad funciona el tránsito de Welland, un servicio de transporte público. El tránsito de Welland tiene 11 rutas de los servicios de autobuses programados que cubren la ciudad. También se proporciona el Welland-St del . Conexión, un acoplamiento de Catharines al sistema de transporte público del St. Catharines que ofrece una conexión del terminal céntrico del tránsito de Welland al terminal de la universidad de Brock en St.

Para las áreas demasiado periféricas ser mantenido por los autobuses regulares, el tránsito de Welland funciona con un servicio nombrado el Transporte-Taxi del que ofrece conexiones del taxi a las rutas de autobús para un pequeño honorario adicional. El tránsito de Welland está también a cargo de Handi-Transporte, un servicio del de la puerta-a-accesible-puerta usar los vehículos levantar-equipados que proporcione el transporte para los individuos que no pueden utilizar servicio regular de tránsito de Welland.

Comenzando en septiembre de 2007, estudiantes universitarios de Niagara también tener acceso a una ruta de la conexión del campus. Este autobús conecta los 2 campus principales de la universidad de Niagara (Welland y Niagara-en--Lago), así como las ciudades de Welland y del Niagara Falls.

Acontecimientos

El festival del alimento de Niagara, puesto como partido más sabroso de s de la península el el ', ocurre en la isla de Merritt en cada septiembre de la ciudad hacia el centro de la ciudad y trae a muchedumbres de la región entera además de los locals.

La exposición regional de Niagara, funcionando desde 1853, se celebra en los parques de atracciones en el extremo del norte de la ciudad cada caída. Soportes de la tradición que en por lo menos uno de los días operacionales lloverá.

El mercado de los granjeros, centro de la ciudad sostenido en el cuadrado de mercado, ofrece a hasta 60 vendedores que ofrecen el alimento, el producto y los artículos hechos en casa cada el sábado por la mañana, a lo largo de todo el año.

Comunidades

El cocina los molinos
Ciudad de Dain
Cazadores Pointe
Welland

Ver también

canal, puente, canal recreacional de Welland Welland de Welland
Batalla del molino del cocinero
Universidad de Niagara

.

Zenithic

Welland, Ontario

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