El Wilhelm Gustloff del era una nave de pasajero construida por el Blohm y los astilleros de Voss . La nombraron después del líder alemán asesinado del partido suizo NSDAP (nazi ), Wilhelm Gustloff . La lanzaron el el 5 de mayo, 1937, midió 208.50 metros (684 pies) de largo por 23.39 pies) de par en par, y pesó 25.

Durante la operación Hannibal, mientras que el que evacuaba soldados de, personales del U-barco, y a refugiados alemanes atrapados por el ejército rojo en Prusia del este, ella fue golpeado por tres torpedos del submarino soviético S-13 en el mar Báltico en la noche 1945 del 30 de enero . Ella se hundió adentro bajo 45 minutos, tomando posiblemente tanto como 9.400 personas con su — probablemente las víctimas mortales más grandes de un solo hundimiento en historia marítima.

Historia

La nave era el primer trazador de líneas especialmente diseñado de la travesía para el durch nazi Freude (KdF) (" de Kraft del ; Fuerza a través del " de la alegría ;) organización de trabajo, que proporcionó las actividades recreacionales y culturales para los funcionarios y los trabajadores alemanes, incluyendo conciertos, travesías, y otros días de fiesta. El Wilhelm Gustloff era el buque insignia de la flota de la travesía de KdF hasta el resorte 1939 . Ése era su papel civil pasado.

Ella respondió desde entonces a las necesidades de los militares alemanes.

Durante el verano 1939, la presionaron en servicio traer la legión del cóndor detrás España después de la victoria de las fuerzas nacionalistas debajo de general Francisco Franco en la guerra civil española .

Del 1939 de septiembre al 1940 de noviembre, ella sirvió como buque hospital, su designación oficial que era Lazarettschiff D. En su primera misión en el mar Báltico, ella trató a 650 soldados polacos heridos. Más adelante en la Guerra Mundial Segundo, como consecuencia del bloqueo británico de la costa costa alemana, la utilizaron como las comodidades envían para los aprendices del U-barco en el puerto báltico de &mdash de Gotenhafen ( Gdynia ); cerca Danzig (Gdańsk).

Hundimiento

Viaje final

El viaje final de la nave era evacuar civiles, los marineros de Kriegsmarine, y a soldados alemanes heridos de Gotenhafen al Kiel . La nave tenía cuatro capitanes a bordo, tres civiles y un militar, y no podrían estar de acuerdo con la mejor línea de conducta guardar contra los ataques submarinos. Contra el consejo del comandante militar, el teniente comandante Wilhelm Zahn (tripulante de submarino que estuvo a favor de un curso en aguas poco profundas cerca de la orilla y sin luces), el capitán civil mayor, Friedrich Petersen, decidía dirigir hacia agua profunda. Cuando la radio de un convoy alemán inminente del dragaminas lo informó, él decidía activar sus luces rojas y verdes de la nave de navegación para evitar una colisión en el oscuro, haciendo el Wilhelm Gustloff fácil manchar en la noche. Pues el equipo de la nave incluyó las armas antiaéreas, había sido el viajar ennegrecido-hacia fuera, no fue marcado como buque hospital, y transportaba a tropas de combate, él no tenía ninguna protección como buque hospital bajo acuerdos internacionales que gobernaban esto.

La nave pronto fue avistada por el '' S-13 '', bajo comando del capitán tercera clase Alexander Marinesko, que encendió tres torpedos en el Wilhelm Gustloff cerca de 30 kilómetros (20 millas) costa afuera entre el Großendorf y el Leba pronto después del 21:00 (CET) - golpe de ella con los tres.

Controversia

Muchas naves que llevaban a civiles fueron hundidas durante la guerra por los aliados y el eje . Sin embargo, basado en las últimas estimaciones de los números y de ésos del pasajero sabidos para ser ahorrado, el Wilhelm Gustloff sigue siendo las víctimas mortales más grandes resultando del hundimiento de un recipiente en historia marítima. ¡Hierba de Gunter, en una entrevista publicada en el New York Times el martes el 8 de abril, 2003 dicho, " Una de las muchas razones que escribí el Crabwalk del era tomar el tema lejos de la derecha extrema,… dijeron que la tragedia del Gustloff era un crimen de guerra. Era terrible, pero era un resultado de la guerra, un resultado terrible de war."

Restos

es el lugar de reclinación del Gustloff . Éste es 30  kilómetro costa afuera, al este de Łeba (17.33E) y al oeste de Władysławowo (18. Se ha señalado como sitio conmemorativo de la guerra (fuera de límites salvar a equipos). En cartas de navegación polacas se observa como " Obstáculo No. Es uno de los naufragios más grandes en el piso del mar Báltico.

En 2006, una campana recuperada de la ruina, y usada posteriormente como decoración en un restaurante polaco de los pescados, fue prestada al " Paths" forzado; exposición en Berlín. En 2007, la campana de la nave fue colocada en la exhibición en el museo de Gdańsk en Krantor.

Película y novela

En 1959, era el tema del über Gotenhafen del campo de Nacht de la película. El desastre de Gustloff era también el tema nuevo Im Krebsgang (traducción inglesa del 2002: Crabwalk ) por el Danzig - hierba alemana llevada de Günter del ganador del autor y del Premio Nobel Del .

El Clive Cussler del autor utiliza este incidente para dar contexto histórico a su cambio polar de 2005 novelas.

Ver también

casquillo Arcona
Goya
Steuben del
Iosif Stalin del
Deutschland del
Thielbek
el HMT Rohna del, hundido por germans en noviembre de 1943, estimado sobre 1.015 de ellos las tropas americanas y ésta todavía constituye la pérdida más grande de tropas de los E. en el mar
Armenia del, hundida por germans en noviembre de 1941, estimado sobre 5.000 muertes
Alexander Marinesko
Lista de los naufragios

.

Zenithic

Downloader for X

Random links:

Nevo melanocítico | La demostración de Holmes | Río de Broadkill | Sistema cultural | Leopold I, margrave de Austria