La oficina JSC del diseño del A. Yakovlev es diseñador y fabricante rusos (yac de los aviones del del prefijo de la oficina conceptora). Fue formada en el inferior Alexander Sergeevich Yakovlev del diseñador 1934 como OKB -115 (la oficina del diseño tiene su propia base de la producción en la facilidad №115), pero el cumpleaños se considera el 12 de mayo de 1927, el día de vuelo virginal de los aviones del AIR-1 desarrollados dentro del departamento de aviones ligeros de GUAP (agencia principal de la industria de la aviación) bajo supervisión de A.
Durante la Segunda Guerra Mundial Yakovlev diseñó y produjo una línea famosa de aviones de combate.
Fue combinado en los Yak Aviation Company con el 1992 de Smolensk Aviation Plant Joint Stock Company en marzo, aunque las dos compañías continuaran siendo funcionadas por separado. Experimentó la privatización y se convirtió en más adelante Yak Aircraft Corporation. El gobierno ruso está planeando combinar la sociedad de cartera con el Mikoyan, el Ilyushin, el Irkut, el Sukhoi y el Tupolev como una nueva compañía nombró Aircraft unidos Building Corporation .
La firma es el diseñador del Pchela ( Пчела, " bee", el avión de reconocimiento del abejón), y es quizás el más conocido para su alto - línea acertada de aviones de combate con motor de pistones de la Ii-era de la guerra mundial.
El " conocido; Yakovlev" se utiliza comúnmente en el oeste, pero en Rusia se abrevia siempre como yacs ( Як ) como parte del nombre de los aviones. La transcripción alemana, las de uso frecuente de los rusos, de los postes, y de los otros también, es Jak .
considera también:
la planta del edificio de los aviones SOKOL
Aviones de los yacs
¡ ¡derechos reservados quitó: --> AIR-1
AIR-2
AIR-3
AIR-4
AIR-5
AIR-6 (enlace, fines generales)
AIR-17
UT-1 amaestrador del seater (de AIR-14) (1936 - 1)
UT-2 amaestrador del seater (de AIR-10, de Ya-20) (1935 - 2)
Yak-1 (1940 - combatiente de WWII)
Yak-2 (1940 - bombardero de WWII)
Yak-3 (1943 - combatiente de WWII, Yak-1 mejorado)
Yak-4 (1940 - bombardero de WWII, Yak-2 mejorado)
Yak-5 (1941 - combatiente de WWII, prototipo, Yak-1 mejorado)
Yak-6 (1942 - transporte)
Yak-7 (1942 - amaestrador del seater de WWII 2 y 1 combatiente del seater, versión de Yak-1)
Yak-8 (1944 - transporte, Yak-6 mejorado)
Yak-9 (1944 - combatiente de WWII, Yak-1 mejorado)
Yak-10 (enlace)
Yak-11 (1948 - amaestrador)
Yak-12 (enlace, fines generales)
Yak-13 (Yak-10 mejorado, prototipo solamente)
Yak-14 (los militares transportan el planeador)
Yak-15 (1946 - primer combatiente de jet soviético acertado)
Yak-16
Yak-17 (1947 - combatiente)
Yak-18 (amaestrador)
Yak-18T (amaestrador aeroacrobacia de 4 asientos)
Yak-19
Yak-23 (combatiente)
Yak-24 (helicóptero del transporte)
Yak-25 (prototipo 1947, designación del combatiente reutilizados)
Yak-25 (interceptor)
Yak-25RV (reconocimiento)
Yak-26 (bombardero táctico)
Yak-27 (reconocimiento)
Yak-28 (bombardero multiusos)
Yak-28P (interceptor)
Yak-28U (amaestrador)
Yak-30 (prototipo 1948 del interceptor)
Yak-30 (amaestrador, designación reutilizados)
Yak-32 (amaestrador, versión del solo-asiento de Yak-30)
Yak-36 (jet VTOL de la demostración)
Yak-38 (el combatiente embarcado del único V/STOL práctico del soviet)
Yak-40 (pasajero comercial)
Yak-41 (versión prevista de la producción de Yak-141)
Yak-42 (pasajero comercial)
Yak-43 (Yak-41 aumentado proyectado)
Yak-44 (detección temprana aerotransportada portador-capaz)
Yak-46 (diseño fall del apoyo del empuje)
Yak-48 (pasajero comercial propuesto)
Yak-50 (prototipo 1949, designación del combatiente reutilizados)
Yak-50 (aviones aeroacrobacias)
Yak-52 (amaestrador aeroacrobacia y militar)
Yak-54 (deporte)
Yak-55 (1982 - aeroacrobacia)
Yak-56
Yak-112 (fines generales)
Yak-130 (amaestrador)
Yak-141 (demandado para ser el primer combatiente VTOL supersónico del mundo)
'' Pchela '' (abeja ) (aviones del de reconocimiento sin tripulación)
Ver también
Alexander Sergeevich YakovlevPlanta de la aviación de Saratov
Lista de aviones militares de la Unión Soviética y del CIS
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