Una yarda es un mástil en un mástil de el cual se fijen las velas : puede ser madera o acero construida, o de materiales más modernos, como el aluminio o la fibra del carbón. Aunque algunos tipos de aparejos longitudinalmente tengan yardas (véase el debajo de ), el término se utiliza generalmente para describir los mástiles horizontales usados con las velas cuadradas. Además, porque algunas décadas después de que las velas fueran dispensadas generalmente con, algunas yardas fueron conservadas para desplegar las antenas y las banderas de señal (de radio) sin hilos.
Partes de la yarda
; Seno: La sección corta de la yarda entre el lanza con una honda que lo aten al mástil. ; Cuartos: El puerto y los cuartos de estribor forman el bulto de la yarda, extendiendo de las hondas a las guarniciones para las elevaciones y el apoya . ; Yardarms: Las extremidades exteriores de la yarda: exterior de los accesorios para las elevaciones.Observar que estos términos refieren a estiramientos del mismo mástil, para no separar piezas.
Controlar la yarda
Para permitir que la dirección del recipiente sea cambiada concerniente al viento que la yarda puede girar alrededor del mástil. Al funcionar directo viento abajo las yardas “se ajustan”, señalando el perpendicular a la línea central de la nave. Mientras que la nave se dirige más cercano al viento las yardas se apoyan alrededor de usar los apoyos . Cuando la rotación adicional es obstruida por otros pedacitos del aparejo (el cubre típicamente ), la yarda reputa el redondo duro apoyado. Límites de este ángulo (normalmente cerca de 45 grados) cómo cerca del viento una nave aparejada cuadrado puede navegar.Las yardas representan un considerable peso alto sobre el centro de gravedad del recipiente. Para aumentar estabilidad, especialmente en tiempo pesado, algunos medios se proporcionan normalmente de bajar algunas de las yardas cuando no se están utilizando para fijar las velas. En buques de guerra del siglo XIX (donde estaba disponible un equipo grande) esto estaba generalmente al lado físicamente de " envío del down" las yardas superiores de los mástiles y de almacenarlos en cubierta - junto con, en muchos casos, las secciones superiores del mástil sí mismo. Los buques mercantes en la edad de la vela también harían esto antes de navegar en el océano meridional . En las naves altas moderno las yardas no se diseñan para ser enviadas abajo en cubierta, pero de “yardas elevación” que pueden ser levantadas y bajado a lo largo de una sección corta del mástil usar una driza ser de uso frecuente.
Así como la rotación alrededor del mástil y la mudanza hacia arriba y hacia abajo a lo largo de ella, las yardas en muchas naves se diseñan para inclinar concerniente al mástil. Esto permite que las velas sean fijadas más eficientemente cuando la nave es inclinada encima levantando el yardarm de sotavento para traer la yarda más cercano al horizontal. Esto se alcanza usar las elevaciones del, que funcionan con de cada yardarm al mástil una cierta manera arriba. En algunas naves solamente las elevaciones del curso se pueden ajustar (las otras que eran fijaron las elevaciones previstas para apoyar solamente la yarda cuando no estaban alzada), con la influencia de la yarda del curso que es suficiente inclinar todas las velas. Algunas naves tienen sus yardas montadas en los eslabones giratorios mecánicos sin la posibilidad de inclinarlos.
El ir en alto
Para fijar y guardar las velas cuadradas, el equipo debe subir en alto y separarse hacia fuera a lo largo de las yardas. Para hacer esto, se colocan en el Footropes suspendido debajo de la yarda y se balancean entre la esa y yarda sí mismo. La persona que trabaja en el yardarm tiene un footrope separado conocido como el caballo flamenco . Funcionamiento de Jackstays del a lo largo de la tapa de la yarda - la vela estará doblada encendido a uno de ellos, pero segunda se proporciona a menudo (particularmente en yardas más grandes) para que el equipo se sostenga sobre. Éstas son generalmente barras de acero, pero el cordaje tieso estirado entre los yardarms fue utilizado en el pasado.Casi todas las naves usadas en tiempos modernos se caben con los alambres de acero de la seguridad (a veces erróneamente llamados los jackstays) a lo largo de las yardas a las cuales los marineros se atan usar un arnés . Esto es una innovación relativamente reciente - el cargo-que llevaba y los veleros navales no eran así que equipado y el caer de la yarda representó (imaginado sin embargo menos que comúnmente) un riesgo verdadero.
Velas cuadradas de ajuste
La yarda existe para permitir que las velas cuadradas sean fijadas para conducir la nave. El borde superior de la vela “está doblado en” (atado) a la yarda semipermanente. El Clewlines y los buntlines se llevan a lo largo de la yarda y de allí al mástil y abajo a la cubierta. Éstos permiten que la parte inferior de la vela sea alzada hasta la yarda, así que la vela se dobla con eficacia en dos. En este estado la vela reputa el " en su gear", eso está listo para el ajuste o el rellenado. Para fijar la vela los clewlines y los buntlines son dejan van, y las hojas (atado a las esquinas inferiores - ovillos - de la vela) se ajustan para formar la vela al mejor retén el viento. Para las yardas de elevación la yarda se debe alzar a la tapa de su recorrido para fijar la vela.Para guardar (mano) la vela las hojas se lanzan y los clewlines y los buntlines se tiran firmemente. La vela dobla por la mitad - trasero en su engranaje - y coge no más el viento. El equipo debe entonces salir a lo largo de la yarda para liar la vela firmemente y atarla con las juntas
Servir las yardas
Cuando la entrada en del puerto, especialmente durante instaladores cuadrados modernos de las razas de las naves altas muchos quiere a “hombre las yardas”. Todo el equipo no requerido en cubierta manejar la nave irá en alto y se separará hacia fuera a lo largo de las yardas. Esta maniobra fue utilizada original para exhibir al equipo entero a las autoridades del puerto y la otra envía el presente, para demostrar que los armas de la nave no fueron servidos y por lo tanto sus intenciones eran pacíficas.
El Cuauhtémoc de la nave de entrenamiento de la marina de guerra mexicana es famoso por servir sus yardas con su equipo que se coloca en las yardas ellos mismos, algo que en footropes.
Yardas longitudinalmente
Así como la yarda del Cuadrado-aparejo descrita arriba, algunos aparejos longitudinalmente de un más pequeño utilizan una yarda. El mástil en el jefe de un lugsail - una vela del áspero-cuadrado que se fije longitudinalmente pero requiere la dirección que un gaff o un aparejo de Bermudas más moderno - se conoce como yarda, y se desarrolla probablemente de la yarda original del cuadrado-aparejo. El mástil en el jefe de un Gunter - la vela aparejada sirve la función de un topmast corriente, pero no se da ese nombre. Algunos la llamarían un “gaff”, mientras que otros utilizarían la “yarda conocida”.
" Sun sobre el yardarm"
Esta frase es ampliamente utilizada, a flote y en tierra, indicar que la hora se ha alcanzado en la cual es aceptable, vario, almorzar el o (más comunmente) para comer una bebida alcohólica. En lenguaje moderno, el 3ultimo uso refiere típicamente a la tarde temprana, pero la frase se piensa original para haber referido a última mañana y a la subida del sol más allá de una yarda particular.El tiempo real que el sol pasaría una yarda particular dependería grandemente de la latitud de la nave y del título, así como la altura de sus mástiles, pero de la frase parece haber originado en el Atlántico Norte, donde, en verano, habría estado aproximadamente 11 mañanas ésta típicamente. Éste era el tiempo en el cual, por aduana y regla, el primer " del ron; tot" del día fue publicado a los oficiales y los hombres (los oficiales tenían sus bebés aseados, mientras que los hombres tenían los suyos diluidos con agua), por lo tanto su conexión con tomar su primera bebida alcohólica del día.
La mención más temprana de esta frase recogió por el OED está en de s de Rudyard Kipling 'del mar al mar en 1899, donde se utiliza como metáfora que refiere a hábitos de consumición.
Sources:
– M.Quinion (2000), " Words" mundial;, recuperado el 3 de mayo de 2006.
– " La frase Finder" (2002), recuperado el 3 de mayo de 2006.
– '' ibid. '' (2002), recuperado el 3 de mayo de 2006.
Ver también
Glosario de los términos náuticos
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